2011年10月12日
10月9日の、７８７Bデモランイベントでは、その他にも広島市交通科学館所蔵の、マラトン・デ・ラ・ルート、ニュル84時間レースへと参戦したコスモスポーツのレプリカ車両も走行しました。
このニュル84時間のお話も、前日の記念トークショーで行われていました。
世界初のロータリーエンジン搭載量産車を世に示すため、その耐久性をアピールするために、マツダが選んだのが、ニュル84時間。
当時、ロータリーエンジンの開発に携わっていた松浦さんは、いきなり、このレースに参戦する様、上司に言われたそうです。
参戦するにあたって、準備段階として、国内で84時間走行のシュミレーションを行ったそうですが、その時感じたのは、これは車の耐久ではなく、人間の耐久だという事。メカニックは実際、3日間寝られないほど過酷なものだったそうです。
しかし、その参戦の結果、外国人組の1台が4位入賞！いきなりの好成績を示し、安全車賞というのも受賞したそうです。
ただ、松浦さんの弁によると「もう一台の日本人組の車が、パンクして止まってるのに、安全って云うのもなー」と思われたそうです（笑）
そんなイベント時に、交通科学館で限定特別展示されていたマツダからの貴重な資料をまとめてみました。
そのマラトン・デ・ラ・ルートのトロフィーなどもひょんなことで見つかったとかで、展示されてました。 Posted at 2011/10/12 23:09:21 | |
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車 | クルマ
2011年10月12日
10月8日、広島市交通科学館で行われた、「ルマン優勝20周年記念 スペシャルトークショー」にて、MZ Racingさんから発売される「NEVER STOP CHALLENGING 飽くなき挑戦」、執筆の裏話もお話がありました。
著者のピエール・デュトネ氏が、この、ルマン優勝20周年を記念して、その記録を記した本を執筆したいと、マツダ・ヨーロッパへと話を持って行った所、そちらはあまり乗り気ではなかったそうです。
そこで、寺田さんへと相談、日本、マツダ本社に話を通した所、それは是非と、とんとん拍子にすすんだとか。
日本のマツダで、この優勝がどれだけ価値があるか、そして、それをどれだけ大事に思っているかを示すエピソードですよね（＾＾）
執筆のため、デュトネ氏は日本まで来られ、その当時のメカニック一人一人と実際に会い、寺田さんを通訳に、濃密な取材を行ったそうです。
その結果、本は凄い厚さへと昇華しました。
そして今年、ルマンへと寺田さんが訪れると、デュトネ氏が、本が出来上がったから、持って帰れと来たそうです。
本を見てみると1冊何と3kg。それを3冊持って帰れと言われた寺田さんは、すぐさま、「おくってよ～」と頼んだそうです（笑）
その実際の本が、10月9日の、マリーナホップでの787Bのデモラン時、MZ Racingさんのブースに展示されていました。国内初お目見え？
で、その本を見て思ったのが、これは懐かしの百科事典だなーという事。まさにその大きさ、濃密さでした。
ロータリー、レーシング史の百科事典ですよね。
まだ、予約数は残っている様なので、ご興味のある方は是非。
そして、マツダ側から、嬉しいコメントが出ましたよね。それを引用すると、
「ロータリーを止めちゃうのか・・・・と思われるかもしれません。でもそんなことはありません！RX-8の生産は来夏に終了しますが、これはロータリーエンジンの終わりではありません。
ロータリーエンジンは、飽くなき挑戦を続けるマツダのかけがえのない魂のひとつなのです。今後も引き続いて研究・開発を続けていきます。
これからもロータリーエンジンとマツダを応援していただければ嬉しいです。」
飽くなき挑戦は、まだまた続く様ですね（＾＾）！ Posted at 2011/10/12 22:52:19 | |
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ル・マン | クルマ
10月9日の、７８７Bデモランイベントでは、その他にも広島市交通科学館所蔵の、マラトン・デ・ラ・ルート、ニュル84時間レースへと参戦したコスモスポーツのレプリカ車両も走行しました。
10月8日、広島市交通科学館で行われた、「ルマン優勝20周年記念 スペシャルトークショー」にて、MZ Racingさんから発売される「NEVER STOP CHALLENGING 飽くなき挑戦」、執筆の裏話もお話がありました。
