2012年10月08日
日産R90CK制作進行中⑯
ボディのクリアーも乾燥したので、最終クリアーの前の、ボディの地ならし研磨をおこないました。デカール保護のための霧吹きを繰り返しているので、表面、結構梨地部分、あるんですよね。
ここで、削り過ぎて、デカールまで行かない様に、注意をしては研磨するのですが、サイドの赤のラインの部分を削っているときに、一部、削ってしまいました（汗）
クリアーはたっぷり噴き付けたつもりだったんですが、サイドのエッジの部分なので、塗料の付きが薄かったようです（＾＾；）
とりあえず、そこはタッチアップで補修。その他、発生した修正要部分などを修正。
研磨粉が残らない様、しっかり洗浄して、最終のシャビシャビクリアー塗装の為にしっかり乾燥させます。 Posted at 2012/10/08 21:48:50 | |
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2012年10月08日
ロードスターの方も1年点検、という事で持っていきました。120と時期、かぶってるんですよね（＾＾；）
こちらはいつものなじみのディーラー。流石に、昨日のBMWのディーラーとは雰囲気大違いです。レストランと大衆食堂的な（笑）
今回はオイル交換と、気になる点を相談しました。
それは異音。シフトダウンするときに、回転数がちょっと高いと、ギャーと音がするのです。とりあえず、強いエンブレを利かす様な走行をしない限り、特に鳴らず、問題はなさそうな状態ではあるのですが。
その相談をしたため、点検にはに時間近くかかってしまいました（＾＾；）
その間、CX-5のディーゼルを試乗させていただきました。乗ってみたかったんですよね（＾＾）
大きさ、重さの印象からすると、流石に最初期の出だしはそれが顔を見せるものの、その後はグイーと進んでいき、大きく踏み込んだ時の加速はかなり、シートに背中が押される感じがありました。
そして、エンジンも静か。
良くで来てました。
試乗から帰り、大分経ってから、メカの人が来て、異音、殆ど分からなかったそうですが、1500回転ほどでエンジンの方から音がするとか。
タイミングベルト周りのテンショナーベアリング辺りではないかという話。
シフトダウン時の話をした所、試乗はしてないので、それは確認できていないとの事。
うーん、シフトダウン時に、タイベルのベアリングから、異音、するのだろうか？（汗）
その他にも、プラグの交換と、バッテリーの弱りを指摘。こっちはすんなり交換することとしました。でも、ロドのバッテリーって高いんですよね（＾＾；）
とりあえず、タイベル等の交換の見積もりをもらった所、6万強。いつかは必要な作業ですが、これやって、異音、関係なかったら、何だかなー、な額ではあります。
乗ってて安心なメンテではあるのですけど。
とりあえず、こっちは考えてみるとこうととして、保留しました。何処か、専門ショップに相談した方がいい様な気がしてます。
まあ、そんなに急がなくて良さそうな感じではあるので。
Posted at 2012/10/08 21:41:06 | |
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