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調整式のピロアッパーマウントを導入して、フロントに9Jのホイールをぶち込めたのは良かったのですが、車高が落ちずでした。
スイスポは変なアッパーマウントで、調整式ピロアッパーマウントに変えたら分厚くなって2㎝程もれなく車高が上がるんですね…全く眼中に無かった😅
入れてたビル脚をあの手この手で何と落とそうと頑張ってましたが、もう諦めて交換する事に。HKSの全長調整式に変えました。
リヤは全下げで良い感じになったのですがね〜フロントはやはり分厚いピロアッパーのせいで今のところ理想な落ち具合にはなって無くて。そこで皆様のアドバイスを頂きたく思い、日記を書いてます。


サラッと描いたイラストで説明します。
真ん中Ｂの状態からＡにしたら下がると思って全長伸ばしてスプリングシートを限界（全長調整のロックシートに当たる）まで下げたのですが、これでは落ちない⁉️ま、落ちなかった😅
右のＣの様にヘルパーを縮めてスプリングシートを上げて、上げた分量を全長で短くする。で、車高は落ちるのですかね⁉️
全長式車高調、俺の車人生で初でして😅
考えてると解らなくなってしまってます。
スプリングシートと全長調整のロックシートとの隙間が無いってのもどうか⁈っと思いますが、スプリング自体が長過ぎなのですかね⁉️メインスプリングが9kの全長170㎜程で、ヘルパーが2kの70㎜程の奴が入ってます。
スプリングを7kくらいに落として178㎜にしたら良いのかな⁉️
色々考えてると良くわからなくなりまして😅
とりあえず今のセットで乗り心地などはとても満足してますので、後10㎜程落とせれば良いのですがね〜

アドバイスいたけますととても嬉しいです。よろしくお願い申し上げます。

限界下げ車高が高々になってます😢
キャンバー調整式のピロアッパーマウント導入したのですが、分厚くなった分スプリングが下がり、限界下げでもバリバリに上がってしまいましたわ😅
あの手この手で色々試行錯誤、フロントショックを付けては外してを繰り返したけど…ダメでしたわ。
ま、構造的に当然だけど考えて無かったからガックリ＿|￣|○


ま、カッコええとは思います😆

9J+38はそこそこキャンバー付けたらすんなり入ってます。

フロント高々…

ホイール大きく見えます😊


アイビスペイントって言ういつもイラスト描くのに使ってるアプリで画像編集。
下の奴は、フロントリヤ共にタイヤを上に上げてみました。こんくらいにしたいよなぁ〜って。


思い切って購入したのですが、ショックとホイールのクリアランスは…数ミリ⁉️
ヤバかった…😅全長調整式とかだと太いからダメかもです。

あ〜ぁ、また課題ができてしまったなぁ〜前から悩みのタネだった使ってるビルシュタイン脚は余り落ちないのでアレコレ手を加えて落としてたんですが、キャンバーピロマウントに変えたらニッチもサッチも行かなくなりました😅スプリングレート上げて短くしてヘルパー入れるか⁉️
もう車高調交換かなぁ…結構ビル脚は気に入ってたのですがね。




長男スープラ、無事にバリバリだったサイドステップ取付完了❣️大変でしたが良い感じです。
俺と同じくヤフオク物色してて、今度はバリバリなフロントバンパーを…また修理ですわ😅

自粛生活で遠出も近場も出歩く事ができないってんで、カミさんも黙認して頂き今回のGWは毎日⁉️何かしら車弄りをしてました😊カミさんの機嫌は良くは無いですがね😅
長男もコロナの影響で仕事が休みでずーっと居ます。長男のスープラ車高調への交換から始まり、中古でも高額なレカロ入れ替えしたり、俺のスイスポのリヤカーボン羽のクリア塗装やら、やりたい事をやってました。







1番のメイン作業はスープラのサイドステップ修理。みん友達のマーチ乗りの方の知り合いからビール6本で譲って頂きました😍ありがたいです。



片側はそこそこでしたが、もう片側はカーボン部分がバリバリで砕けてましたが、何とか形になって来ましたわ。



サイドステップは、ドリフトでゆうめな織戸スープラのモノで下側が本物カーボンな奴で、廃盤品らしく今となってはかなりレアらしいです😊片側はカーボン生かせますが、画像のコチラはリアル6Dカーボンシートを貼る予定。ヤフオク画像だと本物⁉️って位からリアルカーボンっぽいのですが、実物はいかに⁉️また貼ったらアップ⤴️します。

スイスポはフロント車高少し落としたついでに、スープラに付いてたレイズの古いホイールチャレンジって奴が和室に転がってたので、試し履き。


9J+35を試してみる‼️
フロントはもう少し寝かせれば行けそう⁉️貼ってあるフェンダーモールが効いてます。
リヤは出まくりですね😅


やはりリヤは、トラストのキャンバーシムでは8J+30の32GT-R純正が限界のようです。フロントは20㎜ワイトレ化で取付、7.5J+20化になってます。お、結構行けるやん⁉️って感じです。モールを付けたせいでオフセット少ないホイールで無いと満足出来なくなってしまった😅

自粛で夜も時間があるもんで、ヤフオク徘徊でコチラもポチッとな。


現在はキャンバーボルトで誤魔化しキャンバー付けてますが、買ってしまいましたわ。コレで寝かせれば‥‥‥


コレまたヤフオクで😅買ってしまった😅😅😅あ〜この悪い癖は治らない…長男にコンケープしてないTE37はダサいなぁ〜とか言われてさぁ〜コレも全然コンケープしてないけど9Jだからパツパツムチムチ化を目指します。昨日届いてタイヤ接地部位のカス取りして、ペイントタッチアップ修正したら結構良くなってくれた😍

本日、いつもお世話になっているみん友達のdaiさんとこで組んでもらいました。4本で2300円と毎回大特価です😆いつもありがとうございます。


タイヤは前後ともに205/45R17に。少し大きくしてフェンダーとの隙間減らしを狙ってます。狙った訳では無いけどタイヤもディレッツァに。




今日はリヤだけ。少し車高下げてスペーサは当然無しでこんくらいです。8J+35
だから Rホイールより5㎜引っ込む筈がツラツラですね😅ほんのり被り具合と、コイツは形状的にホイールが大きく見えるので決めたのですが、思った通りで👍GOOD⤴️です😍ブロンズにも憧れてたし。


みんカラで見つけたどなたかのスイスポのパーツレビューを調べて、この画像が決めてにもなりました。17inchですが大きく見えるかと。


鋳造ですが割と軽いホイールでして17inchですがこんなもんです。8Jが7.8kg、9Jが8.4kg。
17inchのTE37の7.5Jが7.45kg、16inchの R純正が7.6kg。
かなり前から良いホイールだなぁ〜と思ってました。
とりあえずGW車弄りはここまで、フロント取付を早くやりたいですが、ピロアッパー交換作業もあるので今週末にはやりたいですねぇ〜。スープラのサイドステップも仕上げたいし、なんやらフロントバンパーも買ったとか言ってるし…

サーキットオフ会は残念ながら延期になりましたが、こんな感じでとても充実したGWでした。早くコロナ収束して弾けたいですね〜ではまた。