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JZX100用のエアチューブNo1



暇を見つけては、ちょこちょこやってるバフ掛け☆

いい加減、進まないので・・・・

今日はちょっと気合いを入れて磨きました！！
大分、輝きが出てきましたね♪

結局・・・
装着してあまり見えないところは手を抜くことにしましたｗｗｗ



少し前のブログで話題にしてた、この部分ですが・・・



JZX100用をJZX110に移植するに当たり、
こんな物が使えそうだったんで、購入してみました♪



さぁ、いつ装着できるかな～♪

先日、神戸行ってきました♪

目的は、モザイク・・・



ではなく、お誘いがあったのでオーケストラを見てきました♪



結構、普段からクラシックとかJAZZを聞くんですが、
生でオーケストラを聴くのは初めて・・・



いや～良かった♪
やっぱ、生の楽器の音は癒されますね＾－＾
機会があれば、また行ってみたいです☆

そして、この音を忘れないように、オーディオに活かそうと思いますｗｗｗ

オフ後に、少し車を弄りました♪
車購入時からずっと気になってたんで、やっとすっきりしました（笑

変更前


変更後


わかりますか？
地味ですねｗｗｗ

■整備手帳　シリコンホース&ホースバンド交換

■パーツレビュー　KTS アルミラジエーターリザーバータンク

去年末に、高速で落下物にヒット。

バンパーやフォグ、ホイールにダメージをくらい・・・・

車両保険を使うことになったため、どうせなら！！

ってことで、少しイメチェンしました＾－＾

どこが、かわったのか・・・

バンパーの網をとっぱらってインタークーラーのバフ掛け。

そして、
悩みに悩んで、NEWホイールを入れました！！

初の段リム　SSR　SP3

納期の長さに一度は諦めましたが、
結局、最終的にこれになりましたｗ

賛否両論あると思います。

なかなか、スポーティーな感じになりました（笑
後は、車高やツラ具合を煮詰めないと駄目ですね♪

さぁ、2012年仕様のはじまりはじまり☆

久々に写真撮ってみました♪
　　　↓↓↓
■フォトギャラリー

バフ掛けするために購入したJZX100用の「エアチューブ No1」。

ネットで調べる限りも、形状は同じでポン付け可能なようです♪

ただ、JZX100用とJZX110用では違うところがあります。



ここです。
これが、JZX110用。
ニップルから4φのホースがバキュームスイッチングバルブに接続されています。


そして、こちらがJZX100用
ISCVバルブ（アイドリングバルブ）へエア供給用のパイプがあります。


さて、ここから本題ｗ

バキュームスイッチングバルブに行ってるホースは、純正のブローオフを撤去してても必要かどうかということ。

そもそも、
この、バキュームスイッチングバルブがなんの役割をしているのか
もひとつわかってないわけですが・・・＾＾；

青色のホースは、純正ブローオフに行ってたホースでメクラしてます。
そして、気になっているのが、赤で囲っているタービンに行ってるホース。



不要であれば、メクラするのが一番楽なんですけどねｗ
必要であれば、何かしらで4φに変換してエアを取り出ししないと駄目ですね。

もしお詳しい方おられましたら、教えてください m(_ _)m

待ちに待った某氏の復活オフ♪

朝は、5時起きｗｗｗ

気合を入れて洗車するも、出発してすぐにポツポツと・・・・（笑




関西組みは、京橋集合


その後、淡路SAまで向かう途中、直前の事故による完全停止ｗｗｗ
この後のトンネルでプリウスがクラッシュ☆


少し遅れましたが、無事到着。


主役到着☆
元々のうめじゅん君の車を知ってるだけに、
その変貌ぶりにはみんなビックリｗ



とにかく、完成度が高いです♪
写真いっぱい撮ったし、Photoギャラ作ろうかしらｗｗｗ



オフ中は、雨も止んでいい感じでした♪



二次会は、加古川に移動。



そして、焼肉☆



閉めにデザートを食べる・・・



食べる・・・・



食べる・・・・・



京橋で解散♪



幹事のひろき君、みなさんお疲れ様でした☆



■フォトギャラリー　うめじゅん君 マークⅡ