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美浜でのアクシデントから一週間。
最初はキャリパー交換と言われたものを、何とかラバーシールキット交換＋ピストン頂面磨き（つまりオーバーホール）に抑え、人質は解放されました。ホッ(^。^)y-.。o○
身代金は5諭吉を超え、以前も書きましたが、車高調はかなり遠ざかった気分です。でもよく考えてみれば、そもそもパッドは減っていたのだし、ピストンのゴムが溶けたのは今回のアクシデントと関係ないし、すっかりブレーキフルードが入れ替わって気持ちいいし、ローターもハブんとこの錆がとれて爽快だし、まぁ来る時が来てオーバーホールしただけのこと、と考えることも可能ですね。
あとはアベノミクスが効いて春闘が好転すれば、近付くのかしら？

美浜サーキット「もろまえ走行会」へ。
雪がパラつく、とっても寒い日でした。北風も強かったし。

タイムは朝から前回の0.8秒アップを達成しましたが、なんだかタイヤが食わない感じで、曲がるのを待つより若干流しめが速いみたい。午後は更に気温が下がったのか(？)今度は直線の最後が止まんなくなってきたぞ！結果突っ込み過ぎて、49秒2ぐらいでサチってました。うぅー48秒出したい。

でも出ないまま、帰り支度。何気にローターをチェック…なんぢゃこりゃー(写真)。純正パッドだったのですが、爪のキーキー音を聞かないまま、ひと思いにご臨終です。どーりで後半止まんないわけだ。しかし逆によくまぁ効いてました。コンマ2秒落ちで周回できるんだもの。下手すれば車体（＋運転手）がご臨終ですよね。純正の裏板って、最悪ちょっとは効くようになっているのでしょうか。

最近予備のパッドなんて持ってませんから、Ｄまで自走した結果、ローターまで最悪の状態になってしまい、交換ですって。あ～あ。

でも、こんな状態で走ったせいか、なんだか乗れてきた気がします。次回は48秒台が出そうな予感!予感はいいですが、予算が想定外な状況なので、タイヤ代が捻出できません。今年のＧ６は、夏のボーナス以降かな、残念ですけど。。。

ピンククラウン@トヨタ博物館の売店！

まだ買えないみたいです。。。