こんばんはです。

減衰力の調整は、1番締め込んだトコロと緩めたトコロは実用圏外ですので。そこから何段か戻した範囲で調整しましょうね、でないと製品の寿命を縮めます(^^)

それにしても、ふかふか肉まんサマにそんな秘孔があったとは。いわゆる、ドラえもんだかパーマンで言うところのコピーロボットの鼻みたいなモノなのでしょうかね。ワタクシのコロパー拳に勝るとも劣らないワザですな(￣▽￣)

こんばんは
説明書はちゃんと頭に入れて作業しないといけませんね、反省(;´Д｀)

スバル君へのこの技は、こうやって寝そべっているときは良いのですが立っているときにはやらないほうが良い技なのです。

あまり秘孔を押し続けてると、

3日後に
「にゃべし！」
とかなるかもしれませんよ(笑)

こんばんは

にゃべし!は危険( ﾟДﾟ)

でも四本足で立っているときにやると一瞬止まりますが、目をつぶらず目つきがわるくなってきてスバル君の中でイライラがたまってきて次の瞬間には爆発しますので状況を見て使わないと逆にボクがやられてしまうというとても危険な技なんですよ実は(;^ω^)

おはようございます(^o^)
空気圧ですが、今の車は燃費志向のためか、空気圧を高めにしているみたいですよね(^^;
なので乗り心地的には少し圧を低めにしても良いみたいですね。
安全で、しかも乗り心地の良い空気を探してみるしかないのでしょうかね(^^)d

スバル君の動きをとめる秘孔は、実家のニャンコにも通用するのかなぁ～♪
試してみたいです(*^^*)

おはようございます
燃費志向で高めも分からなくはないですけれど乗り心地も大事ですよね(^｡^)
スバル君の秘孔、他のにゃんこにも効果があったら教えてください(^^)/

こんばんは！

僕は引っ張りタイヤなので、空気圧3です。（汗）

こんばんは
引っ張りの知識がないのです
そんなにも高いんですね

ポヨンには減衰低めにするといいんでしょうか🤔
ロールを抑える方向にすると硬くなって乗り心地がハードな感じになるのかな。
分からなくなってきました💦

確かなことは言えませんが、
タイヤの空気圧だけでぽよんってするならば空気圧を調整すれば多少改善するかと思いますが程度問題で、細かく煮詰めてゆきたいならばボディー剛性からバネレート、減衰力らを見直していく必要があると思います。
ロールの話ならば、バネレートup、減衰力upを基本として、タワーバー、ロワーバーで地固めして、さらに望むならばスタビライザー強化でしょうか。車校長入れているならばローダウンするだけでも体感は減ると思います。乗り心地との妥協点をやりながらいろいろな面で自分に合う所を探すのかと思います。
一般的な事しか語れずすみません。