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インジェクターからのガソリン漏れが治りました。
純正部品はインジェクター単体での部品供給しかないらしく、1個￥58000。
四発交換すると、工賃込みで￥300000と高額になり、乗り換えも検討していましたが、アマゾンで4.4L、V8のS80用Oリングを発見。
ダメもとで購入しました。
排気量が約2倍、気筒数が2倍ということは、インジェクター容量は大体同じ。ということはインジェクターのサイズもほぼ同じ、Oリングのサイズもほぼ同じだろうと踏んで試してみることに。
いつもの修理工場に持ち込み修理をお願いして交換してもらいました。
元のOリングは熱と経年により、カチコチになっており、気密保持能力は失われた状態でした。
先日のインマニ脱着時にデリバリーパイプごとインジェクターを外した際にOリングがご臨終になったようです。
先ほど3時間位、高速道路を走行してテストして来ました。
問題なさそうです。

これほど分かり易いガソリン漏れはなかなかお目にかかれません。
2番シリンダーに刺さっているインジェクターから燃料が溢れてきます。
先日、インマニ裏のホースを交換してもらいましたが、インマニを取り外すのにインジェクターも取り外す必要があり、復旧する際にOリングが破損したものと思われます。
これ書いていて思い出したのですが、修理完了の連絡を貰った際に、インジェクターからガソリン漏れしていたが今は収まっていると担当者に言われたのを忘れてました。
一度漏れて、収まる？原因究明は？
まあ、明日電話して引き取りに来てもらいます。
エンジン掛けたらガソリン漏れるんで自走出来ませんからね。

エンジン掛けたらガソリン臭い(T-T)
昨日取り替えた燃料キャップが問題かと思い点検したが問題なし。
匂いはどうやらフロントから漂ってくる感じ。
エンジン切って、ボンネット開けたら、ガソリン臭い(；´д⊂)
エンジンカバー取ったら、インジェクターから漏れてました。
結構盛大に漏れてました。
明日からまた入院です(；´д⊂)

約一月振りにV50が帰って来ました。
普通のクルマに戻りました。
部品含めて掛かった費用は45000円。
インマニ裏のゴムホース1本交換。
取り外しが必要だったスロットルボディとインマニのガスケットも交換。