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新潟市内　幹線道路は除雪してあるのだが一本路地に入ると･･･

無限バンパーが哀れラッセル状態に。
もっとしっかり除雪しろ!!!

あー会社いきてくね～

三連休初日。
8日にメールで9日10時の予約希望をするとすぐさまokの返信が。

8日の夜中に出発し夜通し走ること数時間。10時の予約のずいぶん前に現地に到着。
仕方なく近くのマックで時間を潰す。

開店時間の10時にお店に行くと、偶然にも同じ新潟からロムチューンに来たキューブがすでに作業準備中。



受付を済ませ作業スペースに車を移動し、バッテリーをジャンプし車内のコネクタとノートPCを接続し待つこと30分弱。


作業スペースから出し、駐車スペースを数ｍ移動しただけですぐに違いを体感。KB1特有の出だしの「どっこいしょ」間が解消。

そうこうしているうちに名古屋ナンバーのKB1が来店し同様にロムチューンを実施。

今井社長としばらく雑談、ATFとエンジンオイルはマメに交換して欲しいと。

12時頃にお店をでて帰路につくが、Ｒ246への上りでスロットルをほんの少し踏み込むとカリカリとノッキング音が･･･
やっぱレギュラーじゃ駄目なのね、と諦めすぐさまハイオク注入。

スロットルマップのほかに点火時期や燃調マップ、ATのシフトタイミングなんかも弄ってあるのだろうか？たぶんレギュラーでノッキング起こすってことは進角させているのは明らか。

停車時からの加速の際の変速タイミングが早くなり、且つショックも減っているのでシフトタイミングも書き換えてあるような気が。

中間加速時のトルクも明らかに増していることが実感できる。
燃費も帰宅時に夜間の一般道を比較的いいペースで走ってリッター10.5kmを表示


さすがみなさん絶賛のBeeRロム。

※偶然とは思うが帰宅の際に道中でAFSのチェックランプが点灯。さらに帰宅し駐車場で切り返しをした際にミッショントラブルの警告が出て、その後すぐにAFSのランプが再度点灯。

どちらもエンジンの掛けなおしで消えたがちょっと気になる･･･