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感じたこと。
パワーが無くて、死ぬほど遅いことはわかってたので、まぁ、良し。
これはゆっくり仕上げて行こう。

ただ！
デフと5速化は必須だな。
そして、ラック＆ピニオン❗

細かいこと言うと、ハンドルとバケットシート(笑)

いやぁ、
クルマも横転しそうだったし、車のなかでオイラも横転しそうだった！（大笑）

11月に入ったある日、某オークションを眺めていたら、デフ、5速ミッションがついたKP61スターレットが出ていて、しかも終了一時間前❗💦
しかも不動車で引き取り限定！場所は藤沢、近いじゃん❗
きっと落札出来ちゃうぞ⁉
どーする、どーする？？
お金ないぞ、どーする⁉
でも、うまくいけば4Kのエンジンも使えちゃうぞ⁉(笑)

え～い！ポチッ❗
…
ちょっと競りましたが、買えちゃいました🎵😅

きっとまた妄想の日々が始まりますね😅(笑)

10/18日の「バリドリ天国」で走る、いや、笑いを取るためにあと何ができるか。時は10/16。
デフロックしちゃうか…
散々悩んだあげく、後の事を考えてやめました。どーせ、今回はまともに走れないだろーしね。
今回の目標は茂原サーキットまで行って、コースインして旧車で走るってのがどーゆーことか確かめる！で、無事自走で帰る！こと。
無理は禁物。(笑)

でもね、なにかもうひとつくらい出来ること無いかな…

…

そだ！
男の直管❗(笑)

てなわけで、リアのタイコさん、さよ～なら～😅

キャブの吸気音と直管、サイコーです。
帰ってきたら、なにか良いタイコ探しますかね😅



ついでに、友人に譲ってもらったオートメーターもset on❗

で、当日。
旗降りだったので空いた時間にちょっとだけでしたが、無事走ってまいりました🎵





課題もわかってきたので、次のステップに行かないとね❗

えっと、どこまで書いたんだっけな…
なにせもうすぐ12月になろうと言うのに、記憶を頼りに10月の事を書いているもんで😅

ちょっとみんからサボってました 汗

キャブのセッティングをやりつつ、
車高をどうにかしないとカッチョ悪いので、リーフのブロックを制作することに。
サイズを測って、師匠の所へ。
リアのショックのストロークを測ると、9センチ。
う～ん、、
このショックだと、いいとこ5センチダウンが限界かな😅
材料はこっそり頼んでおいたので、あとは旋盤加工🎵
さすが師匠！
チャチャっと削ってくれてあっという間に5センチダウン仕様完成🎵
フロントは幸いにもハチロクのストラットを移植してあったので、リアに合わせて調整👍

うん！
なかなかいーんでないの⁉😁

いよいよウェーバー装着です❗
なぜそんなに急ぐかと言うと、10/18、そう、身内イベント「バリドリ天国」が控えているからです❗
何せ180SXからの乗り換え、
「あぁ、ずきおさんやっちゃったなぁ…」と思われたくないし！？
せめて笑いは取らなければ！

で、
装着～！
同時に、純正の燃料ポンプからニスモ燃料ポンプに変更です。
ほんとは、キャブにブラストかけて～、メッシュホース作って～…
と思ってたんですが、時間もお金も無いのでパス！
なんとかセッティングも決めないといけないし！
skサンヨーのマニも無事着きました！

やっぱりカッコいい✨
この日から夜な夜な自販機の明かりを便りにセッティングに入りましたとさ！(笑)

最大の難関は、
4kのマニは結構あるけど、3kのマニは全然無いこと。
最初一緒だろ？と思ってたのがそもそもの間違い…
今、原田商会とかで売ってる4kのマニは長さが長い。
対して、3kは短くないとソレックスにしてもウェーバーにしても車体に取り付けたときにストラット辺りに当たっちゃうみたい。
その情報だけはあったので、ひたすら中古品を世界中(笑)探す！
そして、ある日ヤ○オクにて欠品はあるものの写真では短い事が確認できる、今は亡きskサンヨー製のマニを発見！
多少競るものの、２万ちょいで落札！
ちょっと高いなぁ😅でも、やむ無し。

届いて、欠品を１つずつ確認。
で、原田商会さんに連日部品購入にお邪魔。さぁ！準備は整いましたよ！