昨日炎天下の中で車洗ってワックス(手抜)掛けて、オープンにして走ったらいたるところ筋肉痛ですw
バッテリー交換より10日ほど乗れていなかったにもかかわらずエンジン始動は引っかかりもなく、エアコンのスイッチ入れっぱなしでも何ら問題ありませんでした。
やはりバッテリー換装してよかった・・・どうして5年も6年もイエロートップに固執していたかわかりません。
事前打ち合わせと契約を済ませて、部品をそろえた状態ならば次回は1日目に預かり2日目の夕方には引き渡し出来るんじゃないかと言ってました(修理屋談)
費用はバッテリー代を除いてパーツ・工賃・税込で8万円程度だそうです。
作業内容は
6Vバッテリー取外
バッテリーステー製作・溶接
バッテリー補充電
バッテリー設置(各自で準備、配送先を工場)
ターミナル延長
目隠しカーペット設置(完全ではない)
各種エラーリセット
なので安いほうだと思う。少なくともイエロートップ交換だとずっと10数万円(ディーラー)
換装しちゃうと自分で交換もできる(30㎏あるけど)
バッテリーは事前にAとサイズを打ち合わせて製作する。
一応LN3 70A~LN4 80Aくらいが推奨。乗る頻度とお財布と相談だがバッテリー代は15000‐30000円程度と気軽に交換できる。
余計な電源を食うオープントップを気兼ねなく使えるってものだ。
そういえば保存会に記事も追加した。
購入時チェック事項
パーツリスト
ルーフメンテナンス(Google翻訳)
の3情報を「イオス保存会(仮」に掲載しました。
パーツリストについては10数年前の情報の訳であり、リスト自体もすでに更新されていると思いますが、趣味で眺めるため掲載しました。
購入時チェック事項については、
誰がこんなめんどくさい車買うんだよとか自己突っ込んしながら書きました。所有経験者なら笑えますw
イオス保存会(仮
https://discord.gg/2j7a6qkd
Posted at 2023/08/28 17:02:23 | |
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