ドラレコ駐車監視用 電圧計設置

駐車監視用の電圧計を取付けました。

ドラレコの駐車監視は、
スイッチでON/OFF切り替えをしているのですが、
日中はスイッチのON状態が分かりにくく、
OFFにし忘れもしばしば・・

エンジンON中はレー探などで確認可能ですが、
エンジンOFF中の電圧状態も見たかったので、
ランプではなく電圧計を設置。

エンジンOFF中の計測が目的の為、
余計な表示はなく極力省電力なものを選定。
https://amzn.to/3WdJ90v

設置前にモバイルバッテリーで動作確認。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/12908621/parts.aspx

運転中に確認したいのではなく、
駐車監視中に確認したかったので、
ハンドル側面に取り付ける事にしました。

降車後も確認が出来ます。

電源測定箇所は、
駐車監視用のACC/常時電源切り替え後。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/7759247/note.aspx

仮設置で電圧測定してみると、
・電圧計：13.0V
・テスター：14.1V(同箇所)
・OBDⅡ電源：13.8V(レー探)
・ACC電源：13.7V(レー探)
とバラつきがあり正解が分かりません。
安物でもテスターが正しい気がしますが。。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/8377227/parts.aspx

まぁ正確に計測したいわけではなく、
参照したいだけなのでとりあえずOK。
低めに表示されてると知っているだけで充分です。

電圧計は細線なので、
しっかりギボシ端子を取付け。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/6571709/note.aspx

ACC/常時切り替えリレーは助手席側にあるので、
運転席側まで配線ガイドで線通し。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/4134021/note.aspx

結果的に電圧計の配線のみで届きました。

運転席側は関連パネルを外して配線通し。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/7623284/note.aspx

パネルを戻して、保護フィルムを剥がして完成。

エンジンON中と、
エンジンOFFでもスイッチONなら電圧表示されます。
もちろんスイッチOFFならエンジンOFFで消えます。

■エンジンON(ACC電源)
OBDⅡのレー探は13.8Vですが、
ACC電源測定の電圧計は13.1V。

これは切り替え回路のACC側に
整流ダイオードが入っている為、
若干電圧が低くなるので正常。

■エンジンOFFで駐車監視用スイッチON
エンジンOFF中の常時電源電圧値。
時間と共に徐々に降圧していき、
駐車監視用ケーブルが正常に作動すれば、
11.9V未満でドラレコ電源が切れます。

バッテリーの劣化判断には使えませんが、
降下スピードで劣化の参考程度にはなります。

一応希望の電圧確認は出来たのですが、
電圧計はとても明るく日中でも視認性が良いですが、
逆に夜間は明るすぎます。

少し輝度を落とそうと回路を眺めましたが、
残念ながら2点入力で自分の技量では難しそうでした。
3点入力なら動作用電源に抵抗でも挟めば、、
と思ったのですが諦めます。


みんカラ整備手帳@Y@