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先日チェックランプ点灯したMINIです、諸先輩のアドバイスにより一度出た診断機のエラーを消去し再びエンジンをかけたらエンジンがガンガン回ります、直った！と一度は思いましたが10分後再びエンジン始動でチェックランプ点灯、吹けなくなり2000回転以上回らない状態に、ここでもう一度診断機をかけるとスロットルポテンショメーターの表示が、いよいよスロットルボディを交換だと思っていたのですが　妻がもういい加減自分でやらないでプロにやってもらってよ！と強い要望がありドナドナされて行きました。

先日通勤中に突然エンジンチェックランプ点灯後2000回転以上回らない状態になりゆっくり帰宅、次の日に勝手にイグニッションコイルの寿命と判断し交換してみる、


結果何も変わらず、次にC110＋を使って診断してみたら写真の様な結果に








スロットルボディの異常とアクセルペダルの異常なのかな？

せっかくオイル漏れと水漏れ直して調子良かったのに次から次へと壊れてきました、30年前のビートの方がよっぽど調子良いです、しばらくMINIと格闘する事になりそうです。
動画はエンジンかけた後の症状

https://youtu.be/aRkboIQOViw

MINIのホイールのガリを直していたらご近所さんから臭いと音のクレームが来てしまいました、以前からいつ言おうかとずっと我慢していらしたようです、MINIだけでなくビートでもバンパーの塗装やボンネットの塗装など自宅の駐車場で行っていましたがバンパー１つに缶スプレーを何本の使えばそりゃ臭いだって飛びます、グラインダーでサビを落としたりサンダーで削ったりすればでかい音は出ます、そんな事ちょっと考えれば分かる事、エンジンオイルだって風の強い日はオイルの臭いだって飛び回るでしょう、そんな事全く考えずに今まで作業していた事を反省します。
ご近所さんには丁重に謝罪し今後いっさいの作業を行わないと伝えました。
自己嫌悪に落ちました、そして今後作業が出来なくなるのはとてもガッカリなのですがガレージを借りるなんて金は無いし今後は自分でも出来る事もプロにお任せしていく事になるのだと思います。

ビートのリアフェンダータイヤハウス　先日高圧洗浄機で洗ったら穴があきまして、中から錆びの残骸がドバドバで出てきて27年の月日を感じます、次はここを何とかしたいです。


ハンマーやグラインダーペーパーを駆使し叩いて削り倒し出来るだけ錆びを除去して行きます


サビキラーを塗りましたが奥の方はまだ錆びがあります、これで穴塞ぐとまた中で錆びるよな〜


また作戦を考えます、作業はここまで　良い天気なので妻を連れて箱根を周りました





ビートだとエンジン音がうるさく乗り心地が悪いと怒られるのでMINIで行きました、箱根スカラインから望む富士山の絶景を見せてあげたかったのですかちょっと霞がかっていて残念です、コロナ禍なんでほとんど車から降りずぐるっと回って家路へ、箱根が近くにある事に感謝です。

ディーラーさんから [今ならジョンクーパーワークス乗れますよ]と連絡をもらい買わないけど試乗して来ました、始動時 エンジン音は野太くスポーツ感有りです、いざ走行すると私のR56に比べクラッチが非常に柔らかく戸惑いました、窓を閉めての走行ではエキゾーストを感じる事はあまり出来ません、意外と乗り心地が良くスムーズ、 足回りの固さももしかしたらR56の方が固いんじゃないかと思ってしまう、加速感はやっぱり凄いです。街乗りではなく高速で試乗出来たら最高なんだけどなぁ。 そしてその前ににマグカップをペアでいただいちゃいました、ありがとうございます。