銀河遼のブログ一覧

このところアップしている３Ｄ・ＣＡＤで描いた人の頭部の画像だが、Ｗｅｂで日本以外のサイトも見てみたが、基本的なSolidworksの機能だけでリアルな人間の顔をモデリングしてあるデータはやはり皆無であった。

プラグインソフトのサーフェース機能を使ったものは数点見ることが出来たが、手法としてはＣＧソフトのBlenderと同じ感じで描けている様であった。

私が知らない内にだんだん便利になって、人の顔や体なども書きやすくなって行くのだ。

そもそもソリッドモデラーと言うのは操作が簡単なので、機械工業製品の設計に使われてきたが、複雑な形状をモデリングすることをほぼ想定していないかのようなところもあって、自由曲面で構成される人体や顔などのモデリングには向いていないと世間では言われている。

とは言っても、容易い訳では無くてもそうした機能が付与されていない訳では無いから、やる気とアイディアがあれば何処まで可能なのかを検証してみようという気が起きないわけでは無い。

今日もそんな自由な３次曲面が苦手なはずのソリッドモデラーで描いた、「ほぼ自由曲面だけ」で構成するしかない人面の3Dモデルをアップしてみる。

３Ｄ・ＣＡＤオペレーションというものを経験していない方には全く興味の湧かない話題であろうと思いますので、これは僅かでも興味のある方向けなのです。

少しづつ違った角度から見ることが出来るようにしてみました。（イメージとしては国籍不明的な顔ですが、一重瞼とさほど奥目でないところで東洋人的ではあります。）









メッシュに切ってあるモデルは、解析用のメッシュ切であり、サーフェースモデラーで描いたものとは違います。



ほんの少しモデリング用のラインを変えると東アジア人の顔に近寄ります。



この次はソリッドモデラーではなかなか厳しい耳のモデリングをすることになります・・・。

2020年の4月にアメーラ・トマトの美味しさをこのblogで紹介しましたが、私は今でもトマトと言えばアメーラでして、他のトマトはその間に2度チャレンジしただけで、今ではアメーラ以外に興味は完全に無くなりました。（アメーラ・トマトの文字に付いているリンクは、生産者のＨＰにリンクしています）
美味しい物って、食べたその瞬間だけでも確実に幸せを感じさせてもらえるので、このアメーラが私に毎日幸福感を届けてくれていると言うことが出来ます。

此のアメーラのシールが貼ってあれば信用して購入できることも凄い事だと思います。このシールが貼ってあればほぼ同様のクオリティーでその濃厚な味を楽しめるのですから。

本当に、「ガブッ」と口に含んだ瞬間「旨い！」と言ってしまいます・・・・。
甘酸っぱく、とても濃厚な味なのです・・・・。

↓その後の人面、自分としての満足度30点ぐらいかな～耳には未だ手が付けられない・・・多分、耳だけで2～3日かかりそうだからね、先は長い・・・。（因みにこのモデリングは写真などのモデルは無くて、自分の記憶している抽象的な人の顔を作っているという事になる）

以前お見せしたSolidworksと言う3D･CADで描いた人体の頭部、つまり顔だが・・・、依頼があってリアル人面に挑戦した。

3時間かかったが終わらない・・・、難しいのだ。

到底満足は出来ないが、少しづつマシになって行く感じで、めっぽう時間がかかる・・・・。

↓は以前の簡易的人面



↓本日挑戦したリアル人面・・・・・。









依頼が無ければとてもやってられない・・・・笑。

とは言っても、ソリッドモデラーでこれぐらい出来るのはこの地球で私だけなのかもしれないのだけれどね・・・、未だに他で見たことないのは、さほどの需要は無いという事でもあろうし、機械設計が主な守備範囲のソリッドモデラーの3D・CADで、そこまで追及する人が殆ど居ないのが現実なのだろう・・・。

ソリッドで描いたこういうモデルはSolidworksのようなソリッド系の3D・CADで簡単に使えるから、設計した装置や機械の傍らに立たせて大きさが直感的に解るように使われるのが彼の主な役割だ。

しかし、リアル過ぎるとこれまた主張が強すぎる感も有るし、眼を描き過ぎることは、特定の表情を作るようなことにもなり易く、却って使いづらくなることも事実だ。

そこを如何するかも含めて、なかなか難しいが、何しろモデリングが困難なものだから、これをやるには覚悟が必要になる。

ただ、今回少しやってみて幾つか学びを得たことも有り、やはりチャレンジしない事にはスキルは上がらない事も痛感した・・・。

痛ましい二輪車との右折交差点事故のニュースをＷｅｂで見た。

皆様も日頃市中を車で運転していて、最も注意しているのがいわゆる右直事故を含む交差点での事故であろう・・・。

普段から気を付けている事に自分が直進で対向車線から右折してくる車の動きを注視するのは勿論だが、自分が右折する時の対抗直進車には特に注意が必要であり、右折が可能になり易い信号が変わる直前や黄色になった時の直進してくる車やバイクには最大限の注意が必要になる・・・・。

自分がバイクに乗っていたことも有って、右直事故を起こさないためにどんな注意が必要か？を考える時、自分が小さく発見されにくいという意識が最低限必要なことであるように思っていたが、右折する車両から見る時の心もちを想像した時に、直進してくる車両が巨大な大型車である時と、小さな原付バイクに感じるものは大きく異なって、それは正に、ぶつかった時の自分の被害を直感できるかどうかと言う本能的な感覚であり、それは実験してみるまでもない事になる。

下に有る図は、交差点を真上から見た想像図である。（今日、描いてみた）



此処に描かれているような交差点での車の配置はごく普通にあると思えたので、それらしく描いてみたが、Ｄの車が右折しようと交差点の一番前で待っているとした場合を考えれば、Ｃで表したバイクはＡ及びＢの車の死角に入っていることも多いはず。

ＡとＢがもしハイエースのようなワンボックス車両であれば、Ｃの位置のバイクは交差点に入るまでDにとっての死角の中を進むことになりそうである。特にＢの車よりＣのバイクの速度が速くＢに近づくように推移すれば尚更そういう事になる。

さらに、Ｄで右折のタイミングを計っているドライバーの後ろに長い右折待ちの車が在って自分の為に多くの車が通せんぼになっていると感じたりすれば、早く右折してしまいたいという気持ちが大きくなるだろうし、自分が時間に追われていれば尚更だろう・・・。

そうしてＣのバイクの存在が目に入らないまま、Ｂの車が目の前を通過した直後にＤの車が動き出せば、Ｃのバイクとの接触の可能性はかなり高まってしまい、最悪の場合、バイクはＤの車両に突っ込むことになってしまうだろう・・・。

このような単純なケースではさほど事故にはなりにくいのかもしれないが、ＤのドライバーにとってＣのバイクが発見しにくい何らかの条件が重なれば事故になってしまう可能性は在ると思うし、丁度そのタイミングで信号が黄色になったりすればぎりぎりで通過できると判断したＣのライダーであればどうなのか？黄色信号でＤのドライバーが急いで右折を開始することも有るだろう・・・・。

対2輪車だけでなく、右直事故は事故全体に占める割合として低くない（一番多いのは追突、次は出合いがしらの衝突、次が右直事故で全体の8％に及びます）ですから、我々ドライバーとしては、生身の体で道路を走っているライダーを守る意味で、より大きな注意を払うべきでしょう・・・・。

2輪車を運転している時には自分は交通弱者であることを意識し、車を運転する側にある時は「車の陰に2輪車在り」・・・と常に予測していても「考え過ぎでは無い」と、心に刻みつけて置こう・・・。

年金生活者のささやかな話題です・・・・。

先日も紹介いたしました、使い捨て2枚刃カミソリSchick Exacta2でありますが、2か月使っていて、実際に剃った回数は多分40～50回の間だと思います。

されど未だに切れ味はさほど悪くなっていません・・・・。

驚くべき耐久力ですが、私の髭が濃いわけでは無いためにここまで持っているのだと感じます。

8個入り￥228ですから1個28.5円の使い捨てカミソリのお話です・・・・笑。

まだ使えているのです・・・・どこまで行くのか？楽しみです！！。