銀河遼のブログ一覧

オランダGPはスタート前のセレモニーの進行中です。

決勝の時間帯での降水確率は65％だと言いますから、レース中に雨が降る可能性は多いです。



戦前の予想では2ストップで戦う方が自然なのだが、タイヤマネジメントがうまく行くのであれば1ストップで走り切った方が結果的には上位でフィニッシュできると考えられる為、中段以降のチームは1ストップで挑む可能性が大きいはず。

前戦ではノリスが1ストップでピアストリを出し抜いて優勝したのだから、今回のマクラーレンのチーム内戦略も1ストップでも走り切れる可能性を持たせてタイヤマネジメントするのかも知れない。

レッドブルのマックスはソフトタイヤでスタートする。そして角田もソフトでスタートです。

フォーメーションラップから各車帰って来てグリッドに着きます。

さあスタートです。



フェルスタッペンがノリスを交わして2番手に上がっています。



しかしマックスも角田もソフトタイヤだから10週前に雨が降ってくればギャンブルが成功する可能性はある。

9周目にノリスがマックスを抜いて2番手に上がった。



雨がポツリと来ているが、どっと降ることは無さそうなのだが如何だろう？



雨が僅かに来ているがラップタイムが落ちるほどではない。

20周目に角田がピットインしてタイヤ交換、ハードに履き替えたが、雨が来ているのか？23周目にハミルトンがクラッシュセーフティーカーが出た。

ピアストリがピットインノリスもピットインマックスもピットインでミディアムに交換。

25周目未だセーフティーカーは走っています。

26周でセーフティーカーはエンディングです。

レース再開の週にローソンとサインツが接触した模様、二人とも最下位へと下がってしまった。

31周目にバーチャルセーフティーカーが出ました・・・・。原因はトラック内の壊れた破片の回収をする模様。

直ぐにクリヤーとなりました。

ルクレールがラッセルを抜いて、ラッセルが抜き返そうとはげしいバトル。



35周目にイエローフラッグ・・・、しかしクリヤになりました。

46周目依然としてマクラーレンの2台は1.3秒程度の差で戦っています。





残り周回は20周となりました。54周目にピットアウトしたルクレールがアントネッリと接触してスピンクラッシュしてセーフティーカー！



アントネッリも右フロントタイヤを失ってしまった。

ハジャーは4番手で依然頑張っている。マックスはその間にピットインしてソフトタイヤに履き替えている。アントネッリは10秒ペナルティーが課された。

57周目セーフティーカーエンディング。

ソフトタイヤのマックスがハードタイヤのノリスにアタックするが・・・、



65周目ノリスがエンジントラブルで止まった！！！これはノリスノーポイントか？！セーフティーカーです。

メルセデスエンジン！煙出てるからオイル系？のトラブル！ノリス痛恨のリタイヤ・・・・。ノーポイントはチャンピオン争いが苦しくなるよね・・・・。



残りは5周だがセーフティーカーは何処まで続くのか？

68周でセーフティーカーエンディングです。

マックスがピアストリを負うがマシンの差は大きい。

71周目マックスも頑張るがマクラーレンがやはり速い。

ファイナルラップ！

ピアストリ優勝！マックスが2位、ハジャーが3位！角田は9位でフィニッシュだがガスリーとの接触があって審議になるか？





ハジャーの3位表彰台は立派です。

8月の3日だったか？・・・、家内が言うには・・・、ＴＶの番組「人生最高レストラン」とか言う番組に、石田ゆり子がゲストで出て、京都のミシュラン・レストランの料理のアメーラトマトの美味しさを語り、加藤浩次も、「美味しいよね」と同調した。と私に話してくれた・・・・。

私はそれを聞いて、災いが起きることを直感しました。

つまり私の町のスーパーで買えた「アメーラ」というトマトが、品薄となって私の食卓に並ばなくなるという近未来を直感したのです・・・・。

案の定、その番組が放送された日から、我が町のスーパーマーケットから箱入りの「アメーラ」トマトは姿を消しました・・・・・・・涙。

ＴＶの番組の中で「アメーラ」というトマトが二人の芸能人によってその美味しさが語られたことに依る市場への影響が顕在化したのです。

その番組の視聴率がどの程度あったかは知りませんが、ゲストとＭＣの二人がその銘柄のトマトの美味しさを全国に伝えてしまったことで起きてしまったことなのです。

私の恐れていた予想は見事に的中してしまったのです・・・・。

限られた農園で生産されるトマトである為、急に多く買われてしまうとたちどころに品薄となってしまうのは簡単に予想がつくことなので、暫く・・・或いは？もう我が町では永遠に買えないのかも知れないのです。



ＴＶで、コマーシャルでは無く、話題として語られることの恐ろしさ。

石田ゆり子も加藤浩次も、結果的に沢山の「アメーラ」ファンが泣いていること等知る事もないのかもしれませんが、現実として、我が町に「アメーラ」は回ってこなくなりました・・・・・・。

バカヤロウ！！！ぐらいしか言えません。上の画像の様なネットの価格ではさすがに買いにくいですから・・・・・涙。

我が町で「アメーラ」のファンであった人達もきっと残念がっているはずです・・・・、売りたい人の側で考えればＴＶで語られるという事の恐ろしいまでの影響力を痛感する筈ですが、人気商品となって、今まで普通に買っていた人の手に渡らなくなるという事も起きます・・・・。

予選が始まりました。



ストロールがクラッシュしてＱ１で敗退決定です。



角田は12番手でQ2へ進出を決めました。

Ｑ２が始まり、フェラーリが最初に出てきました。



角田は現在8番手ですがこのタイムではＱ１には届かないはずだ・・・。

タイムが伸びない角田、これはＱ3は無理かな？



角田はＱ２でノックアウト、レーシングブルズの2台はＱ３へ進出した・・・・。

Ｑ３が始まってマクラーレンの２台が最初に出て行った。

ピアストリがコースレコードで先ずはトップタイム、２番手もマクラーレンのノリス。



さあラストアタックに入ります。



オスカー・ピアストリがポールポジション！2番手はランド・ノリス。3番手はやはりマックス・フェルスタッペン。

4番手にレーシングブルズのアイザック・ハジャーは過去最高の予選リザルトです。







マクラーレンの強さが目立ったオランダGPの予選でした・・・・。

約半分の時間が過ぎています。









此の短いサーキットでのタイム差としては異常な程の差を見せつけたマクラーレン。

注文してあたコレットチャック7種が届いた・・・。





ｴR11と言う規格のコレットチャックですが7種のチャックが全て必要だった訳では無く、3ｍｍ～6ｍｍまでのサイズがあれば十分だろうと考えていたけれど、1ｍｍ～7ｍｍまでの7種セットで￥1,999と買いやすい値段で出ていたのでそれを注文した訳です。

御存知の方もいると思いますが、コレットチャックと言うのは、回転させて使う切削工具を、回転軸の中心に対しブレない様に掴むための把持部品です。











電動ドリルの刃物の取り付け部などは、3つある爪を中心に向かって均等に締めることが出来るチャックが付いていますが、このコレットチャックと言うのは基本的には、使う工具の外径にぴったりの内径を持っている部品を外側から円錐テーパーの角度をくさびのように使って強く締め付けることで、刃物の中心をブレにくく掴む構造となっています。

今回購入したコレットチャックは直径7ｍｍ迄ある為、最大7ｍｍシャンクの刃物ツールをスピンドルモーターに取り付けられるようになるので、外径の粗取りや、平面を平らに削ったり、立壁を奇麗に仕上げるのにも有効に使う事が出来そうです。

さらに、6ｍｍシャンクのセンタードリルを使って金属板にポンチマーキングをＣＮＣの正確さで穿つことが出来るので、後から電ドルで穴を開けたりタップを立ててネジ穴にする等も正確にできるようになると言えます。

よくYoutube等のDIY動画でも、そのようなケースをCNC加工機で正確に作業するシーンを殆ど見かけませんが、正確な直角度で穴やタップを開けるには最も確実なやり方になるでしょう・・・・。まあ、その為にも800mm×400mmの作業領域があるというのは実に有用と思っています。