TDI Tuning CRTD2 Diesel Tuning Box  

【総評】素晴らしい


【満足している点】エコ運転をしたければノーマル以上に燃費が良くなり、パワフルに走りたければノーマルに対して３割程度パフォーマンスが上がる。圧縮比の低さでＮＯＸを出さない工夫のあるＭＡＺＤＡのエンジンだから、そこを変更したわけではないので、ＮＯＸはほとんど増えないだろう。
燃料を多く燃やしてパワーを出すのだからＰＭは増えるだろうが、ＤＰＦが付いているから、環境にＰＭを排出してしまう心配は無い！

では、いったい何が問題で、ＭＡＺＤＡは１．５リットルディーゼルエンジンのパワーを開放していないのか？ＭＴで言えることはリッター30ｋｍのカタログ燃費を謳うために、タンクまで小さくして積載燃料の重量分を軽くし、ミッションのギアモジュールまでワンランク下げて軽量化した。30ｋｍの燃費を達成するためであり、燃料を食わせてパワー稼げばパフォーマンスは良くなるが、ＰＭはどんどんと出て、ＤＰＦサイクルは短くなり、結果的に燃費は悪化する・・・。

燃費検査の台上で30ｋｍ/リットルを達成するために抑え込まれたポテンシャルを私は・・・自己責任で解放したということです。

Ｐ７で3000ｒｐｍ～5000ｒｐｍを回したときの感想＝。「気持良いい～～～～い　　最高！！これがデミオディーゼルの潜在能力を解放した時の能力なんですね！！」

昔乗っていた1600ｃｃのＴＥ４７トレノから２リッターにボアアップした２ＴＧを乗せたＴＥ27レビンに乗った時の違いによく似た印象でした。


【不満な点】全く無し


関連情報URL：http://m-flow.shop-pro.jp/