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ビートルの復活！

36年前の1986年夏　手に入れてそれから10年ほどは動かしていたけど
その後、およそ25年は一時抹消して放置
こんな状態で保管していた。



屋根あるしカバー掛けてるし、定期的にカバー外して洗車したりと保っていた。
とあるきっかけがあり、いよいよ復活させようと重い腰をあげたのが
2020年の11月

鹿児島のTAIZ WORLDさんに依頼して引き取りに来てもらって
というか引きずり出してもらっていざ、鹿児島へ！

鹿児島入りした時の状態


ボディは問題なく、エンジンをちょいと開けて調整すりゃぁなんとかなるだろうと
思っていた

が、





左リアの下側　まぁまぁ腐ってる・・・・
しかし、プレスのパーツが出るんでざっくり切開して溶接！



続いて左前



見た目より進行してて削るとどんどん大きくなる穴






腐るところの定番なのかプレスのパーツが出るので大きめカットで溶接！

悲惨なのは右側だった




床が、、、
前のオーナーが適当に処置してたらしく、気づかないまま進行してて大変な状況だった
（ということに気づいた）
こうなったらもう潔く　フロア全面切開


やっぱりここもパーツが出るからなのだ


フロアとサイドメンバは全取り換え！！
心折れることなくひたすらボディの修復

ここまで1年弱が過ぎたところで
大、大、大トラブル発生！！！！！
な、な、なんと　黄色いポルシェちゃんのミッションブロー
２台の空冷不動車を抱えつつ
行くところまで行くしかないのでミッションのオーバーホールを決行

んで、ビートルはというと、本来のエンジン！
実は引き取ってすぐにキャブ洗浄して、始動するとあっけなくエンジンがかかり
なーんも問題ない！
というわけでエンジンは特になにもせず、ヘッドだけバラして調整のみ！


ボディが終わってすぐに搭載してみる。

続いて、足回りも当初予定のディスク化
これはブレーキ強化が目的ではなくポルシェ５穴のためのPCDチェンジャーを
無くしたいがためにハブをポルシェ５穴にするため


おおよそ形になりつつすでに時は2022年
ホイルも予算の都合で、本当は特に何もせず黒く塗装だけでよかったけど
なんやかんやでリペア


当時のままを残したかったが、色はどうする？ってことで思い切って
オールペイントしようとなり、下地処理の工程へ




2022年も春になり、もう一台の不動車　ポルシェのミッションオーバーホールも終わり
ナラシであちこち下道で飛び回ったりで意識をポルシェにそらしつつ

何度か鹿児島へ飛び、色合わせなんてやったりして
マットなブルーグレーに決定して

塗装も完了
そろそろ見えて来た2022年の夏！
引き取りの段取りを調整して9月末に引き取りを決定！

気持ちが高ぶりながらも、ナラシが終わったポルシェで
レース復帰　2022年の第3戦　筑波！
1年ぶりのレース！！
予選で２速、４速に入れる時、異音が発生
なんだろうと思いつつ５周で予選をやめて、あれこれ調べたけど原因わからず
本戦は走るかどうか散々悩んでとりあえず出走

本戦ではさらにギヤの入りが悪く
またしてもミッションブローの悪夢がよぎりつつなんとかやり過ごしてチェッカー
不甲斐ない結果のままそろりそろりと帰宅しそのままドナドナ


気持ちを切り替えて
そろそろ佳境
ナンバー取得


路上でのテストを行ってもらい
いよいよ納車！


最後のお別れは914で見送ってもらって


それから、思い出の九州を巡り



いろんな方々にお会いし、お世話になりながら


1週間ほど九州各地を1000kmほど走り回って
横浜へ！


ごきげん、ワーゲン


かなりの長文　最後までお付き合いありがとうございました。