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ＥＣＵ書き換えしてブーストＵＰしたことによりＣＶＴ保護のためにヤフオクで『燃費２０％ＵＰ！レーシングＡＴクーラー』なるものを落札したんですが、送られてきたのはヤフオクやＨＰの画像とは違うコアが届きました…


ヤフオクのコア




送られてきたコア



送られてきたのは別に出品している『トラスト風オイルクーラーコア』なるものです…

取引ナビで、『間違ったものが送られてきたんで交換して下さい』って連絡すると、
『送ったのは最新型のコアで２５％性能アップです』とか言いやがる

車種別キットとか言いながら、付属のオイルホースは全く足らないし…
延長購入して下さいって言うんで仕方なく延長依頼すると、欠品中でキット分の長さも足らないとか言い出す（呆れ）

ホースは受注生産なんで納期が１ヶ月以上かかると言われたけど、キットのホースってブリヂストン「O.K.EXCEL-100(8.1mm)」なんですけど…

取り付けキットのラジエターと共止めする専用インシュロックも入ってなく送るよう依頼すると、『最近はステー等で固定する方が多いみたいなんで廃止ました』とか勝手に言ってるし（怒）

Cool Racing factory (CRF)は、コアのサイズアップをしろとか、ホース足らないから延長しろとか、フィルターを付けろとか、オプション薦めて金額吊り上げ、売るだけ売ったら後は逃げるばかり（怒）

いわゆる詐欺ってやつにあいました(-_-;)

フルブラストＥＣＵ導入に伴い、ブーストコントロールの為に『ＥＶＣ』、『ＣＶＴ油温計』、『強化ブローオフバルブ』を付けました(^^♪


ＥＶＣ-６を薦められましたが予算的なものと機能的にＥＶＣ-Ｓで十分かなと思い決めました…

設定データはみん友のとりゅうさんに聞いたものを取り敢えず入力（0.8仕様）

ショップからの帰りにフィーリング確認!!

と思ってたんですが、週末の夕方ということもあり、軽い渋滞にお巡りさんだらけ(ー_ー)!!

フルブーストどころか、ほとんどブースト掛けられずじまい（汗）

まぁ、明日以降ぼちぼちセッティングしていこうとおもいます♪




併せてＣＶＴクーラーも付ける予定だったんですが部品が間に合わず^^;

取り敢えず油温計の設置だけしました…




あとブローオフバルブも強化品に交換です♪

ＥＣＵ替えます!!

コルトＶＲのＣＶＴ用ＥＣＵはフルブラストかアールズしか出してないと思うんですが、アールズの方はチェックランプ対策とか攻略しきれてないようなのでフルブラストで決定です!!

両店とも電話で問い合わせてみましたが、フルブラストはＥＣＵの完成度もさることながら、問い合わせ対応も非常に丁寧で信頼感がありました(^^♪

本日先送りＥＣＵ（自分のＥＣＵを書き換えてもらう間のレンタルＥＣＵ）が届き、自分の純正ＥＣＵを送りました…

夕方で車も多く近所を軽く流しただけなんでまだよくは分かりませんが、ブースとも上がりいい感じです♪

しかし、ＥＶＣもまだ付いてないんで宝の持ち腐れ状態です^^;

当初ＨＫＳのＥＶＣ-Ｓを買おうと思ってたんですが、フルブラストさんからオーバーシュートやハンチングが多くなると思うからＥＶＣ-６にした方が良いと言われました…

が、予算的にキツイ（汗）

どうしよう（；´Д｀）、雲泥の差があるなら多少無理してでもＥＶＣ-６買うんだけど…

どなたかアドバイスを〜＼(^o^)／

先日ワイトレを入れてからリアタイヤのサイド部分を擦ることが出てきたので、キャンバーを付けてかわす事にしました

フロントが結構キャンバー付いているので、リアにもキャンバーを付けてバランスを取る目的もあります

フィット・ＳＸ４でもやっていたワッシャーによる加工です…
リスクもある加工なんでお薦めはしませんが、これまで不具合が出たことはありません♪

作業としてはリアハブの取り付けボルト４ヶ所の下側２本にワッシャーを入れてねかせます

コルトは１mm厚のワッシャーで約１度キャンバーがつきます



車高を落としているのでトーインが付いているかと思い、前側に1.6mm×２、後側に1.5mm×２で差を付けたんですが、アライメントをとるとトーアウトになってました（汗）

で、前後1.5mm×２にしたんですが運転席側だけトーが変わらない…
結局、運転席側の後ろ側に1.6mm×２を入れて卜ー調整しました^^;

最終的に、フロントキャンバー約３度、フロントトータル卜ー0.9mm（イン）、リアキャンバー約４度、リアトータルトー1.8mm（イン）にセッティング出来ました(^^♪

キャンバー付いた分タイヤが１cm位内に入ったので、ワイトレを２５mmに変更予定です
（３０mmでは当たるはず…）

ブレーキパッドをプロジェクトμに変えてから、車庫入れなどでバックしてブレーキを踏んだ瞬間や、リバースからドライブに戻して前進しブレーキを踏んだ瞬間にブレーキから『カチン』って音がする(-_-;)

どうもブレーキを踏んだ瞬間にパッドが動いてキャリパーとの接触音がしてるみたい…

社外パッドではたまにあるみたいですが、これって大丈夫なんでしょうか？

結構な音がするし気になるんだけど、対策ってないのかな???

交換してもらった車屋さんに言っても『社外なんで…』との回答のみ…

どなたか詳しい方、ご教授下さいm(__)m