次なる代車は…

ラパンはドナドナされ、次なる代車はプレオです。

またCVTです…
が、クラッチ機構はトルコン式なので、キャパよりは全然扱いやすいです。

このプレオ
何を隠そう、スーパーチャージャーです。
発進時の吹け上がりは４気筒ならではのスムーズさ
一気に3,000rpmまで上がってトルコンとCVTのマッチングでスピード感もなめらか
ただね、気を抜いてると…
スピードメーターの針が飛んでもないことに…

低中速域での加速感はエッセと同じ感じはしますが
そこから高速レンジに飛び込ませると、スーパーチャージャーの御身を受けるので
めちゃくちゃ速いです。

乗ってて楽しいんですが、怖いです。

やっぱり、私には軽自動車＋NA＋5MTなエッセじゃないとダメなんですかね。
スーパーチャージャーまではいらないな…

あ、EOC東北オフはこれで参上いたします。