加茂ムツキのブログ一覧

実は…

セカンドカーであるベンリィCD50を手放すことにしました。

んで
新しい車種はというと…


内緒ですw

CD50にベンリィ50S用のキャリアを付けたらシートとキャリアの間にデッドスペースが出来て
見栄えもちょっとなぁ…って状態だったので
計画通り、シートをロングタイプの物に交換しました♪

チョイスしたのはベンリィ50Sのロングシート
これを手に入れる前に同じフレームであるCD90Sのロングシートを手に入れてたのですが…

左からCD50の純正シート、50Sのロングシート、CD90Sのロングシート
表面だけなら同じ感じもするんですが…
前から見ると…
逆光で分かりづらいかも知れませんが、CD90Sの物は厚みが違うのです。。。
裏返してみても

やっぱり違う…


車体に取り付けても、この厚みがタンクと干渉してステーに届かないというね。。。
実はこのシート、メッキタンク時代のCD90Sの物らしく
その当時のタンクの形状は違うようなんですね。。。

てなわけで、今度は素直に50Sのロングシートをヤフオクで落札
これが今日までに至る経緯だったのです。

取り付けてみると

逆にすっきりした感じがするっ！！

乗り回してみると…
ロード指向のものなのでシートはやや硬め
でも乗り心地は悪くない♪
座面も後にゆとりが出来たのでライディングポジションも楽になった♪

これで春からベンリィCD50の活躍の場面が増える…かな？

携帯の話じゃないですよ。
ベンリィCD50の話です。

そのベンリィCD50にボックスを付けたのは記憶に新しいのですが…

実はそのボックスのせいで
背中周りのゆとりがなくなりまして
先日買ったボディバッグも背負えないんですよね。。。
背もたれ効果が生まれてもほぼ、直角なので疲れる。。。

なので、ヤフオクでCD50純正リアキャリアを落してきました♪

CD50と言っても、
ビジネス仕様のベンリィCD50ではなく
ロード仕様のベンリィ50SやスクランブラースタイルのベンリィCL50用のです。

変更前の様子
大型キャリアにボックス

背中にゆとりがないでしょ。。。

変更後の様子
５０S用キャリアにボックス

余裕が出来ました。
その代わり、シートとキャリアの間にデッドスペースが出来上がりましたが
その辺はシートを換える計画も立てているので、しばらくはこのままで。

このベンリィCD50と出会ってもうすぐ1年だよ
9580Kmで納車して、今じゃ10100Km
カブラSよりも走ってるな。うん

ベンリィCD50に載せてたリアバッグが雨漏りしてまして
中に入れてた標識交付証と自賠責証が濡れてたり
工具に錆まで発生してる有様…

てなわけで、ハードタイプのリアボックスに交換しました。

大きくなったので乗り降りしづらくなりましたが
雨でやられる心配は減ったのでよしとします。

納車して1ヵ月半のムーヴの事ではありません。
親父のディオチェスタのでございます。

親父から「バイクのエンジン掛かんないから見てくれ」と言うことで見てみることに
鍵をオンにしてもエンジンチェックランプが点かない
バッテリー上がりとすぐ認識しキックスタート…やっても掛からない。。。

ディオチェスタはPGM-FI、つまり電子制御インジェクション
バッテリーが上がってしまうと始動時のエンジンへのガソリン供給が出来ないので
キックでもエンジンが掛からないんですね。。。
キャブレターならキックでガソリンは供給されるからエンジンは掛かるけど。。。

ここでPGM-FIとキャブレターの緊急対応の違いが出るんですね。

問題はバッテリー
ちょうど、ベンリィCD50とディオチェスタのバッテリーが同じと言うことで
私のと入れ替えてやりました。

するとディオチェスタのエンジンは一発で掛かりました♪
古いバッテリーは私のCD50に搭載しております。
鍵をオンにしてもニュートラルランプもサイドスタンドのランプも点灯しない。。。
キックでエンジン掛けて…ちゃんと掛かりました。
ウィンカーリレー遅い…

さて、とりあえず
私のはこれでも過ごせるので
バッテリーはこのままにしておきましょう。