加茂ムツキのブログ一覧

ついに今年の8月上旬で生産終了ですか…

平凡な営業セダンな現行ランサー

ランサーの名はエボリューションだけになっちゃうんですね…
ランサーの実質的後継にあたるギャランフォルティスは海外ではランサーの名を襲名してるし…

5MT車はホント、乗りやすいです。
あのクラスのセダンを買うならランサーを選びますね。
それがなくなっちゃうなんて…

またもや某オクでポチリ
ナンバー灯に続いて、ハイマウントストップランプもLED化させてみます。

バルブを交換するだけで留めたいので
ポチったのは25発LEDのT10/T16ウェッジタイプ
これで目立たなかったら、もう1個同じの買って同じ端子使ってるバックランプ行きですかね。。。

白狐号が提携工場から帰ってきました。

板金事業部からは明日帰ってくる予定で話を聞いてたのに
でもま、レンタカー代が1日分浮いたのでいいかぁ

修理後の仕上がりはご覧の通り
ややズレて撮影してますが、ほぼこの位置だったかと…
綺麗に治ってます。


てなわけで
教訓
ローダウン車で砂利道、あぜ道のような酷道走るな

代車として来た軽自動車…

三菱･eKワゴンでした!!

2代目のもので左後ろドアはスライド式な奴

乗ってみるとトールワゴンにしてはやや低め
でも、当然ながらエッセよりも高い

動かしてみると…
SOHC 3気筒12バルブな3G83
走り出すと、頑張って引っ張ってます感はありますけど
キビキビ回ってくれまて、なかなかの加速感
なんてったってトルクが6.3Kg-mですからね
他の部署の代車であるJB5型ライフよりも走ってくれます。

つか、ダイハツのKF-VEが軽自動車のNAの割りにパワーがありすぎるんだって…
参考数値
KF-VE 58PS/7200rpm 6.6Kg-m/4000rpm
3G83 50PS/6500rpm 6.3Kg-m/4000rpm
P07A 52PS/7100rpm 6.1Kg-m/3600rpm

ミッションですが…
変速の感覚が2回しか来ないって…
3速ATと思われます。。。

足回りの完成度はエッセ以上です。
車重を考慮してるのか、スポーツグレードでもないのに、やや硬めのセッティング
スタビライザーでもあるのかとも思えるくらい、ロールが少ないのです。
三菱も侮っちゃいけませんね。

明後日までこいつとの生活です。