ひょんな事で街中でハイブリッド車を動かす機会があって、興味を示してしまったのが運の尽きw 雪華綺晶号が納車してから5年になるのを機に乗り換えとなりました。
所有形態:現在所有(メイン)
2019年03月27日
バイクのランクアップを目論み、探してる最中にこいつを見つけてしまったのでした。 中国輸入車故に何があるか不透明ですが… 125㏄クラスとは思えないサイズ感と威圧感 なんで日本で正規販売しなかったんだろう…
所有形態:現在所有(サブ)
2021年08月13日
職場の先輩から譲り受けました。 10年ぶりのカブです。 のんびりツーリング向けにしてます。
所有形態:現在所有(サブ)
2024年05月04日
お遊び用第3弾です。 CD50の不調が重なり乗り換えました。 エイプ50とベースが一緒なのでアフターパーツとかには困らないかと ニューマシン導入に伴い、下取りにに出しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2016年05月02日
前代愛車のムーヴLが事故で大破全損した事に伴い 新車導入となりました。 Lベースにした特別仕様車"VS"です。 初のエアロ仕様です。 5代目として平成26年7月12日納車 令和元年5月15日 買い取り業者に引き渡しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年06月22日
代車からDCTM用のセカンドカーになりました。 車検が切れてるので、サザンサーキット内専用です。 '20年6月14日 当該イベントが終了し、使用することがなくなった為、処分もとい譲渡しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2015年05月13日
カブラSの後釜になるご近所行動用です。 クラッチ操作が出来る原付が欲しい一心で購入しました。 頑丈なカブ系エンジンなので 平成7年製造 9,580Km走ってる割にはかなりの好状態な代物です。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月29日
まだまだ行ける口のエッセでしたが、 流石に足腰が弱ってる両親を乗せるのも無理があったようなので 思い切って新車を導入しました。 4代目愛車 25年6月26日納車 スマートアシストのない「L」です。 26年5月24日 正面衝突事故に遭いました。 26年6月2日 全損判定を受けました。 26年 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年06月26日
ご近所行動用にということで みんカラ友達から譲り受けたものです。 何気にレアなカブラSです。 今までのオーナーさんの手により、モディファイされてます。 更に私の手でモディファイしましたw 手動変速機なので、意外と楽しめるバイクです。 '13年12月4日 ベンリィCD50にセカンドカーの役目を譲 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月20日
3代目愛車です。 '08年9月24日納車しました。 特別仕様の「VS”メモリアルエディション”」 愛称は「白狐(びゃっこ)号」 前愛車の限界により買い換えました。 1年で走行距離が2.5万㌔ 3年目の初回車検時には6.3万㌔… 最終的に9.8万㌔。。。 だって、L210SやL510Sと比べると長 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年09月21日
のんびりツーリングには最適 扱いやすさはビジネスバイクならでは
2024年05月12日
攻撃的な顔つきの割に扱いやすい車種です いろんな方のレビューにもある通り、乗りやすい車種です。 日本で正規販売されていないのが不思議なくらい扱いやすい! 輸入に頼らなきゃいけない部品はありますが、それ以外は上出来な車種です。
2021年09月07日