外作業する人のブログ一覧

長らく汎用タイヤカバーを使ってましたが、味気ない見た目にそろそろ飽きてきたのでプチ加工しました。



味気ない見た目の汎用タイヤカバー



作業の様子を撮ったのでご紹介



完成イメージ


印刷したものを発泡パネル（272円）に写して…


カッターで切り込んで…


出来上がった型紙がこちら。


会社の電力資材の残り（電線ドラム）で…


タイヤカバーを被せて型紙を絶縁クランプ（会社の工具）で動かないように固定して…


下書きしたものがこれ。


何だかんだで手描きでここまで仕上げました。


実際に着けてみてこんな感じになりました。


…自己満足の工作なので、近くで見ない限り満足のできるものになりました(笑)



…無地よりは華やかになった（確信





（おわり

発売年月、グレードは不明になってるけど昭和57年3月登録のFX-Ⅰやで！

走ってて同じモデルのクルマに遭遇する確立が低い（遭遇したこと無い←

全国的に見ても珍しいクルマだゾ ♥

車検を受けてきました。

ハンドルを切るとバキバキと嫌な音してたので車検に追加してロアボールジョイント左右交換。

1月11日　入庫

1月14日　出庫






車検シールが来るまで適合証で過ごしている最中…








1月18日　自走不能 ←


クラッチ繋げてもクルマが進まない状態に（汗

救援が来るまでの間、ちょっと調べてみると…



クラッチを繋いだ状態で完全に動かない訳ではない（吹かしても速く走れない

クラッチペダルは普通に踏めて、いつもと何ら感触は変わらない

クラッチ液は減っていない

オイル漏れの形跡も無い



早い話、クラッチが滑っている様な状態。



でも、クラッチ板はこの前交換したし何だろなぁ…

と思いつつエンジンを止めると…



「ｸﾞｰｰﾝ プスｯ 」っといつも聞いてる音に加わって

「ｶｼｬﾝ ｶｼｬﾝ ｶｼｬﾝ…」

エンジンが止まった後に惰性で廻ってる‘何か’の音が聞こえる…（汗

コレは大事やろなぁ…　と思ってる所へ積車が到着。

再度エンジン始動して積車へ…



ドナドナ（


2週間ちょっとの入院になりました。



↑原因

ご存知フライホイール、　ボルト穴が付いてる軸側とフライホイール本体が分離してしまって別箇に動く有様になってました…orz


よくエンジン始動できたな…（汗

「こんな事なるんですねぇ…」って言ったらメカニックさんも「こんなん初めて見たわ」と言う始末。




写ってるモノ全部交換しました（汗



2月 4日　復活


車検シールも新しくなって帰ってきました。



今年からこのデザイン






新年早々トラブルに見舞われるビッグホーンなのであった…orz

んー、請求書ヤバそうや（車検だけで20ﾏｿ←



（おわり

1月2日に福島県某所でUBS同士の集まりがあったので、その事後報告を…

ホントはもっと写真があったつもりでいたものの、家に着いてから見返してみたら全然撮っていなかったんです（汗





総勢9台が‘北のサラブレッド’こと、M氏の呼び掛けで集合しました。

（実はウチ、一時間半遅れて来ただなんて言えない）←






ほとんどが73

（　69×1　73×6　25×1　26×1　）






主催者の提案で始まったエンジン運転会

73ユーザーはもれなくDdエンジンの要注意箇所をチェックしていただきました！






新年早々凄まじい集まりだった…（



この集まりの終了後、‘また近々いすゞSUVで集まりましょう！’と言っていた主催者のM氏、今後が楽しみです（笑）



（おわり

多分、今年最後になるであろう洗車をしました。

高圧洗浄機（ケル○ャー）が不調な為、足回りは適当。

なお、フォレスターさんは車庫保管してるので洗車は年明けにでも…←




泡まみれの愛車。



日が暮れる前まで頑張りました。



つやつやの魅惑のボディ。
そんじょそこらの新しいクルマにゃ、まだまだ負けないゾ！


今年は少々クルマのトラブルが多い一年でしたが、来年こそは良い年でありますように…。



（おわり