けんつーのブログ一覧

こん〇〇は♪
ほぼ８年ぶりのブログです。
みなさまいかがお過ごしでしょうか～。
私はそれなりにやっています（笑





前回のブログ後は、
2014/10/24 ジャパンレーシングサービス走行会（富士スピードウェイ）
2015/10/16 BMWワンメイクドライビングレッスン（富士スピードウェイ）
2016/4/23 YRSオーバル走行会（筑波サーキット内オートレース選手育成用オーバル）
と参加してきましたが、その後は特にありません。

今でも相変わらず130iに乗っていますが、
年間の走行距離が以前は5～8,000km位だったのですが、
生活環境が変わった為に、ここ数年は1,000km程度と全然乗れていません。
また、屋内（立体）駐車場から露天駐車場に変わった途端に、
お約束の天井剥がれが発生しました。
押しピン留めでごまかしていますが、サンルーフシェード部には使えず、
思慮の上、PPシートをタッカーで留めて対応しています。
（サンルーフをフルオープンにすると、バキバキ鳴りますが・汗）

という事で、生存確認連絡でした～（笑

ps 古いですが、富士スピードウェイ走行動画でもご覧ください。

ドライブレコーダーを画質の良い物に替えてみました。

画像はＹＲＳ・トライオーバルレース（6/21)時の物ですが、綺麗に撮れています。

しかし、取付を天地逆にしいる所為か、ガタガタと雑音が酷いです。。。


あまりに聞き苦しいので、短時間のみＵＰしました。
（せっかくの、NSX-Rの快音がー）


変わりに？5/10のＹＲＳ・トライオーバルレース・外撮り動画（デジカメ動画）をお楽しみください。

土曜日にサーキット スタジアム６３４で、第２回カート大会が、乃愛ちゃんのパパさん主催で行なわれました♪
（第１回は私は参加出来ず、詳細は乃愛パパさんのブログをご覧ください。）
カートといえば遊園地のゴーカートしか経験がありませんでしたが、とても楽しい乗り物でした！
が、実は５分の練習走行後に"握力が結構キツイんですけどー？"と思ってしまい、その後の走行に若干の不安がありました（笑）
しかしキツイと思ったのはその時だけで、その後は全く問題ありませんでした♪
練習走行後にタイムアタック（私は５位。。。）、その順位でグリッドについてレーススタート！！
私は無謀にも？第１コーナーである人の油断をついてインを刺して３位へジャンプアップ～と思ったのも数周で、スタッフの手違いでスタートの仕切りなおしとなってしまい、再スタートではもうその手は効かずに結局４位でフィニッシュしましたー。


上位３者は第１回と全く同じ順位だったりします。

１レースだけでは満足出来ない？上位４名で２レース目も行ないましたが私はラッキーで３位、１位は第１レースと同じ変○アリスト乗りのコー〇ーさんでした！

コー〇ーさんからは、"自分が居ない間に皆さんもっと鍛錬してくだされ"との余裕のウインナー（笑）コメントのメールが入りましたとさ♪♪

（昨年夏頃から出ていたＡＴの問題も直ったみたいなので）
ＹＲＳのオーバルレース 第2戦に参加してきました。
（2月の第1戦は大雪の為に中止でした）


今回から、新しいコースに変わりました。
今までは右回りだったのが、左回りになり距離も伸びました。
また、第1コーナーの立ち上がり箇所はガードレールが結構近くて、今まで以上に慎重さが求められます。
（トップスピードは120km弱で1周のタイムは24秒前後です。）

皆さん初めてのコースなので、練習走行を多めにして、レース自体も4台ずつ（最後の方は6台ずつ）で行なわれました。
（今回はレースといっても様子見で、基本的に模擬レース的なものでした。）

ドラレコの動画が何故か上手く撮れていなかったので、練習走行の動画です。
（コース途中に見える壊れたガードレールは前日に（YRSとは無関係の)某車がやっちゃったそうです。。。 広い駐車場とはいっても油断大敵ですね。）

ちょっと前になりますが、プロアイズさんの筑波2000走行会に参加してきました。
サーキット走行は昨年3月ＹＲＳでの富士ショート以来、筑波2000は人生初めて（笑）の走行でした。

ＡＴの問題からDSモードでの走行・DSC-OFF・タイヤ前後225/45-17


筑波2000は、以前ハンクラでお会いしたＳ２Ｋな方等からも危険だと聞いていたり、
ドラミの後の初心者講習でも"1台も何も無く終われるとは思っていません。先の走行（エイトリアンカップでした）でもクラッシュ・赤旗出ていました。十分に気をつけて走行し、2枠目にベストタイムを出すような気持ちで走行してください"とのお話も有りました。

という事もあり、1枠目はとにかく安全にコースに慣れる事を念頭に走行しました。
（走行中はタイムを見ませんでした。）

6～8周目の走行シーン
初めて動画にロガーデータを組み込んでみましたが、1周毎にコース図がちょっと切れています。



動画（LAP+）、計測器とLAP+Android（スマホは助手席ドアポケットに入れておきました）のタイム比較

動画（LAP+） 計測器　　　 LAP+Android
1'13.583　　 　1'13.576　　 　1'13.557　
1'11.451　　 　1'11.438　　 　1'11.454
1'11.014　　 　1'11.027　　 　1'11.005
1'10.816　　 　1'10.806　　 　1'10.806

GPSロガーデータもかなり正確だという事が判りました。

筑波2000を走行した感想ですが、筑波1000や富士ショートよりも楽しかったです！！
（タイムを追求すると怖くなりそうですが）

で、動画の後暫くクーリング走行しましたが数周して突然オーバーヒートしました。。。
（iDriveに警告メッセージ表示）
ScanGageで水温は見ていたのですが、街中より低い水温だと安心してちょっと見ていなかったのが失敗でした。。。
私の車にオレンジボール旗が出され待機場に戻ると、オフィシャルの方から"ボンネットを開けてください"と言われ、開けて見ると、、、クーラントが飛び散っていました（涙）

プロアイズの岸さんには謝罪しておきましたが、参加者の方でご迷惑をお掛けした方がいらっしゃっいましたら、この場を借りてお詫び申し上げます。

当然2枠目の走行は中止し、水道水を補給して水温を見ながら帰ってきました。
帰宅中もその後も特に問題も無いので暫く様子を見ています。

という事で、初の筑波2000は中途半端に終わってしまいました。
次回走行する機会が出来れば、タイムアタック（という程のレベルでは有りませんが・笑）をしてみたいです！！