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2016年07月01日 イイね!

でかナット外れました!

デフのトライジョイント側のオイルシールを交換しようとしたらベアリングの錆びを見てしまった、どうしよう。見なかったことにして蓋をするか?このベアリングを交換するにはリアアクスルシャフトを抜いてデフを外さなければならないからだ、そのためにはまずハウジングエンドのでかいナットを外さなければならない、前の人もやったようでナットの切り欠きが傷んでいる、俺も手持ちの引掛けスパナでやったが無理だった。整備解説書にはSSTを使っている、やはりSSTがないと無理か。

ナットの寸法を測り手持ちの中から丸鋼を切り出す。

旋盤で予定の太さに加工後SSTを回すナット加工をフライスでする、ステアリングをOHするときに作った46mmのメガネレンチに合わせた。何だか巨大ソケットのようだ。

ナットに引掛ける爪加工をする、このように三か所で引掛けて回さないと無理のようだ。

こんな感じになります、純正と違うのはSSTをリアシャフトナットで押さえつける事。こうすれば回すだけに力を入れられる。さて回るか?

無事に回りました!さすがSST。

まだオイル漏れはしていなかったがかなり硬化しているオイルシール、ベアリングを見るとここも茶色。分解してよかった、そりゃ50年以上経っているんだからいいはずがない、ここまで来たらすべてシール・ベアリングを交換しよう。早速手配しなければ。
さてこの続きはいつかな。
Posted at 2016/07/01 10:17:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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