コーザノストラのブログ一覧

カナダに用事があって行くことになり、自動車の町トロント近郊で出会ったレクサス車など思わず撮影。








トロント空港の駐車場から出るとそのまま高速道路に直結していて、さすが車社会のカナダは片側６車線の高速道路。（ちなみに高速道路は通行料金なし）


走っている車を見ると、トヨタ・日産・ホンダ・スバル・マツダと日本車が多い。
もちろん、アメ車やベンツ・BMWも見かけるなかで、ヒュンダイやKIA車も日本車に迫る程多く見かけた。
早速、NXを発見。


カナダではやはりSUV車が多く、レクサス車の中ではNXを一番多く見かけました。


RXも多く見かけたのですが、残念ながら旧型が殆ど。
カナダ人にはこの手のボディーカラーが人気なのかソニックチタニウムのような上品な色合いがレクサス車以外でも多く見かけました。


なぜか黒のボディーカラーが圧倒的に少ない。


新型は10日間ほどの滞在で1台のみ目撃。
どうやらカナダでは殆どの車の使い方が実用車であり、ただモデルチェンジしたからという理由で買い換える人は少ないようです。


そして、見かけたレクサス車の殆どがハイブリッドではないものでした。


プリウスは多く走っているので、現地の人にハイブリッド車の評価について聞いてみると、やはりとても人気があり、あるタクシー会社では車をすべてプリウスに入れ替えたとも話していたので少し安心。
ただ、個人ユーザーは価格の点でハイブリッド車や日本車の購入を断念してヒュンダイなどを所有するケースが多いようです。

これもトロント近郊のワイナリー駐車場で撮った、たまたまRX・CT・NXとレクサス車が並んでいる一枚。


CTを見かけたのはこの１台のみ。
見かけたのはNX・RX・IS・GSの順で、LXやあのLSもまったく見かけず。

トロント空港内で展示されていたインフィニティQX80


カナダでもレクサスのコマーシャル展開は他社に比べると控えめな印象を受けました。

しばらく運転していると、ふと「本当にいい車なんだな」と実感。
この6ヶ月でまだ1200㎞程度しか走らせてませんが、同じRXなのに旧型Lを乗っているときには感じなかった良い違和感に自分でもビックリ。
とても運転しやすく、シート高を下げると視界もまさしく普通車のクーペ感覚です。
軽いステアリングとスムーズなコーナリング、静かに伸びるような加速。
一言で評するならば“安心”という2文字がピッタリの大きな車です。
バージョンLからFスポーツに変わったことで余計に感じるのかもしれませんが、どのシーンに於いても安定した、それでいて硬さを感じさせない乗り心地です。
もういい年齢になって、ましてSUVにスポーツ走行を求める気は更々なく、前車はラグジュアリーでゆったり乗ろうと思ってLを購入してマスクをF仕様にしましたが、今回はFにして良かったと思います。
新型のLには乗ったことがないので、もしかしたらLの走行性能も改良されているのかもしれませんが、これから購入を検討されている方には是非Fスポーツをお薦めします。

とは言っても100点ではなく星4つです。

20日～21日と琵琶湖ヤマハマリーナにてヤナセの展示会があり行ってきました。
お目当てはついに日本解禁となったGLEクーペ。

もともと去年のRX買い替え時に迷ったのが、このメルセデスAMG GLE43クーペ。
しかし、去年の夏の時点では、日本での販売時期やグレードが不明確だったので、結局は待ち切れずに現車のRXに乗り換えた。

今回は、試乗は出来なかったけれど、取りあえず直に見てその大きさを体感したかった。



やはり、車幅2m超えの緩やかな傾斜ラインはちょっとした小山に見える。



前から見る顔は他のクラスとも同じフェイスで差別化していないのが残念。



このクーペ独特のヒップラインは魅力。

中に入るとこれだけの大きさなのに車内はRXより窮屈。
そして、悲しいかな左ハンドル。



GLEのAMGは右ハンドルだったので、期待してたんだけどね。