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写真の編集もまだなので簡易的にオフ会の報告を。

いやー今回のオフは内容が濃すぎて漏れなくお伝えできるかどうか・・・・・

９時過ぎ、タイヤラウンジさんが開店と同時に続々集まりだす（※本当の開催時間は１０時半）
タイヤラウンジさんで土曜日にリリースされたばかりのAGSプログラムの話題に。
施工はすぐできるとのことで、続々と施工してもらう。
ワイも興味はあったけど、数点気になることがあったので、社長にその場で確認したのち、
その場の勢いでワイのアルトにも施工してもらうｗ

施工の終わった車から試乗に出掛けていく。
ワイも試乗に行く。

詳しい感想はまた別のブログかパーツレビューかなんかで報告すると思いますが、一言で言うと
「乗りやすくなった」
ワイが試乗した後、幹事其の一のyanさんがワイのアルトを試乗
それの感想は
「よく回るようになった」
だそうです。

トルクロッドチューンをしてあるので元々シフトのつながりはスムーズになってたのですが、一段とスムーズさが増したような感覚。

値段分の価値があるか？と言われれば、個人的な感想ですが「価値あり！」かと。

幹事二人が試乗に行っている間に開催時間にｗ（ここで？）

なんだかすっかり疲れてる幹事二人ｗ


野口社長からいろいろと有益な情報を頂いた。

・AGSのコントローラーのプラグを抜くと診断機を通さないとシフトが入らなくなる
　これって、オピテイさんに起きたトラブルに似てないか？

・ローダウンして光軸センサーが狂って光軸が下向きになるってのは既に知られていることですが、その時点でエンジン出力が下がったりパワステ制御も変更されるので、リセットが必要。

２番目の事には参加者に衝撃が走って、ローダウンしている方々はリセット制御をしてもらう
確か、その施工は３０００円+税だったかな？
AGSのりプロをした人はセットでやってもらったので、AGSリプロ代のみのようでした。

こういう事もノウハウのあるタイヤラウンジさんならではの情報だったのかと。

と、施工や歓談をしていると特別ゲスト登場！
CUSCOの方と生くす子ちゃんこと大島奈々さんが！！！！！
ワイも流石に→( ﾟдﾟ)こんな顔になりながら「すげーかわええ」と叫んでしまった。

せっかくなので、撮影会ｗ
amisaさんは元々大島奈々さんのファンらしく、レッドゾーンを超えてブラックゾーンの状態でテンションMAX
もちろんワイもテンションMAX

大島奈々さんにワイから茨城銘菓の納豆スナック（梅味）をプレゼントしたら梅も納豆も好物らしく大好評ｗ
朝一で福島のTGRを見送った後にタイヤラウンジさんに駆けつけてくれたらしく、食事も食べてない様子で、美味しそうに食べてました。

ワイもほぼ徹夜状態だったり、沢山のアルトオーナーが集まったりでもう変なテンションになってたｗ
集まってる台数を数えたら２４台でしたｗ

その中でタイヤラウンジさんのデモカーとYHGd高崎くす子アルトもアリ、どちらも試乗可だそうで、
特にYHGd高崎くす子アルトはレースにも出ている本物の車両
それを「試乗していいですよ」って軽く言う野口社長にみんな驚く。
良いですよって言われましても・・・・・・

とりあえずロールゲージで乗り込むのも一苦労なアルトのシートに座ってエンジンを掛けただけで精一杯でした。

競技車両ということでいろいろと参考になるところもありましたが、基本的に車両規定でほぼノーマルのようでした。
グラベル使用のガチのマッドフラップはワイのなんちゃってマッドフラップとは次元が違いましたね。



そんな感じでタイヤラウンジでのオフは１４時過ぎにお開きになり、場所を目の前の道の駅に移して２次会。
空腹＆猛暑でガストに逃げ込む。

涼しい場所で歓談ｗ

外に出て猛暑の中歓談ｗ

で、暗くなってから暫くして閉幕となりました。




と、概要はこんな感じっす。



ワイも流石に疲れたのでもう寝ますｗ

追記（というか訂正）

誤：AGSのコントローラーのプラグを抜くと診断機を通さないとシフトが入らなくなる
正：AGSコントローラーのプラグを抜くと診断機を通さないと、エンジン始動できなくなる。

生くす子ちゃんの可愛さで記憶がだいぶ蒸発している模様ｗ