NG / 典型的なB型です(-。-)y-゜゜゜https://minkara.carview.co.jp/userid/252317/blog/基本無言です(^^) 長期放置当たり前(笑) 整備手帳・パーツレビューを参考に渡り歩いております☆ 足跡はONしてるので、無駄にペタペタすみません(*^^)v [ 車歴 ] 　・ 180SX 　　（車入門　主に首○高　ルーレッター） 　・ RX-7　FD3S 　　（半年間の代車　主に長○峠　ドリフター） 　・ スターレット グランツァV　EP91 　　（長期愛車　主に大○水峠　グリッパー） 　・ WISH 2.0Z 　　（直噴エンジンの恩恵を受け3ヵ月で売却） 　・ レガシィ 2.0GT スペックB BL5 　　（最優良車両　主に芦○湖スカイライン　グリッパー） 　・ ESSE カスタム 　　（現在の愛車　主に街乗り）© LY CorporationjaWed, 13 May 2026 23:03:03 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifNG / 典型的なB型です(-。-)y-゜゜゜https://minkara.carview.co.jp/userid/252317/blog/ナイトライダーhttps://minkara.carview.co.jp/userid/252317/blog/25272150/Thu, 26 Jan 2012 23:21:09 +0900エッセのアイドリング時回転数が低下する現象（通称ガクブル）についての考察https://minkara.carview.co.jp/userid/252317/blog/25153395/Sat, 14 Jan 2012 19:47:49 +0900