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台風も過ぎ去ったので、大阪府箕面市にある「フジ・コーポレーション」まで、タイヤとホイールを交換に行ってきました。

タイヤはアドバンスポーツのV105、フロント235/35・19、リア265/30・19

ホイールはレイズのG25、フロント8.5J+45、リア9.5J+45にしました。


みなさんが仰るように、リア9,5J+45では、フェンダー真上は大丈夫ですが、ななめ後ろ30°～40°あたりがガリガリ逝きそうな予感？
でも見た目の迫力はアル！


乗り心地は多少硬くなりましたが、それ以上に感じるのはハンドリングの軽快感！バネ下重量が減ったかどうかは分かりませんが、アドバンスポーツの恩恵か？イイ感じです。ブレーキも良く効く感じがします。

200～300kmは、おとなしく走ります。

8月6～7日、夏休みを利用して、富士山～信州方面へ一泊ドライブに行ってきました。

ルートは西名阪-東名阪-新東名-新富士IC-朝霧高原道路-河口湖近辺で一泊。初日はほとんど雨、ナビの不具合も再発！最悪でした（悲）

二日目は朝から快晴に恵まれました。河口湖から北上-中央道-ビーナスライン-松本方面へ抜け147号線を北上-糸魚川ICから北陸道で帰ってきました。二日で約1,200km走行しました。

二日目の朝、泊まったホテルからの富士山


河口湖からの富士山


ビーナスラインから

RS☆Rさんのダウンサス、Ti2000を装着しました。

リアは指1本入りません（爆）


フロントは指1本入る程度です。


乗り心地は今のところノーマルとさほど変化なし。多少硬くなったかなぁ？という程度です。

次はタイヤ・ホイールのインチアップ予定！
リア19－9.5J・インセット45、タイヤ265は、なんとか入りそうですが、車検通らないと言われました（悲）。

NEW　ISも購入後600kmほどノンビリと走り、慣らし完了しましたので、今日は六甲山をチョットだけ攻めてみました。

前のISは足回りを弄ってましたので、比較しづらいですが、乗り心地は断然新型ISの方がイイです。


しかし、直進安定性は今一つの感？ステアリングが轍に敏感に反応します。

コーナーリングは素晴らしいと感じました。前のISは固めた足とスポーツタイヤで強引に曲がっていく感じでしたが、新型は何事もなくスッと曲がる感じ！？LDHの恩恵か？

それとロックアップ式の8速ATもイイ感じです。変速時間が前ISに比べ速く、下りコーナーでのシフトダウン時の抜け感（ニュートラルに入ってエンブレが効かない感じ）が少なく、安心感があります。

途中、神戸森林植物園に寄って、「あじさい」撮ってきました。




帰りにお馴染みの「神戸港」でIS撮り


ついでに、この前「ハセプロ」さんで施工してもらった「カーボンシール」載せておきます。

先ずはレーダー探知機
スーパーキャットのＧＷＴ８７sd　これは必需品です。


次はシンクデザインのドアインナーベゼル
旧型ＩＳとまったく同じ形状なので、そのままポン付けできました。


最後にハセ・プロのカーボンシール
リアのＬマークは、新型ＧＳと同じ形状なので、ＧＳ用でOKです。