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  5. サビ対策　新車のベンツに３年間、高濃度の塩水を掛け続けた結果 !? [100th]
イイね！
   
2015年11月03日

サビ対策　新車のベンツに３年間、高濃度の塩水を掛け続けた結果 !?

サビ対策　新車のベンツに３年間、高濃度の塩水を掛け続けた結果 !?














※実証実験の結果に就いては、各期間別に　[整備]　にて投稿させて頂きます。

W204(後期)新車時点で　※業務用金属コーティング溶剤(特許) を施工済(2012.9)。

※  金属と密着する　特許成分のガラス溶剤　 HGP997　を施工済。
  　　 
HGP997は、金属上で硬化すると、目視と指触可能な 　石英ガラスと同質の被膜  が生成される性質。


海水の８倍濃度の、塩水(飽和溶液)を用意します。 

  
毎週、ホイール内部(特にローターの根本)　と　アルミのモール　と　マフラー下部　と　ヘッドライトレンズ　に噴霧します。
洗浄は、外装が汚れた時点と設定し、塗装面のコーティングは、　ブリスNEO　とします。
　

ブリスNEO　・　・　・　弊社の関連企業の製品( Nissenで取扱い中 )


ガラスは無機質素材で、高熱と強酸と物理的な衝撃以外では、組成変化は致しません。
高純度のガラス素材でコーティングされた鉄・アルミ・ブラスは、塩程度では酸化劣化致しません。

※[SS400の鉄板・未施工の下部は海水の８倍濃度の塩水により酸化≒130h経過後]



お使いの　「ガラスなんとか～」　が本当に　ガラス被膜を形成する　のであれば、
愛車のローターや車底の金属部分に施工すれば、塩水を噴霧しても大丈夫なハズ!! ですよね ?
　
お使いの"ガラスなんとかコーティング" を施工して、同じ様に毎週高濃度の塩水を噴霧し続けてみて下さい。
他社製品で実験した車両パーツの比較画像などは、提示致しません。
ご自身で、お使いの　ガラスコーティング〇〇を、同様に実証されてみて下さい。
ＣМで訴求されています内容どおりになります ?

ガラス〇〇と訴求するなら、三年経過しても、このような弾水状態を保たなければ　?    かと存じます。

　
※みんからの利用で商用表現が規制されていますので、溶剤の紹介や性能の訴求ではなく、実証の結果だけを中心にご案内致します。
ご覧いただきまして、誠にありがとうございました。　
ブログ一覧 | サビ実験 | クルマ
Posted at 2015/11/03 23:33:51

   

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