ご案内③　クロムメッキモール と アルミ浸透メッキの違い

　
　欧州車には、主に　クロム鍍金(メッキ) と アルミ浸透鍍金　
が多用されています。　※メッキは、日本語の鍍金
　
　クロムメッキは、素地とは別の層になる硬質の被膜仕様です。
素地が酸化すると、クロムの被膜が剥がれて、ポツポツとクロムサビが出てきます。
　
クロムメッキは、網目メッシュのような仕様の為、
その穴から浸透した水分でサビた酸化物が下地から穴を通じてサビが出ます。




一方で、
アルミモールは浸透仕様で、クロムのような穴ホールも、離別する被膜層も存在しません。
その代わり、水和酸化すると素性の深部まで白く変質します。
　
長期間放置し、真っ白に水和酸化変質すると、
材木全体が「フシ」ダラケとなるように、鏡面には復元しません。

但し、少しでもクロム光のような光沢が残っている場合、
研摩硬度７～１０で研磨すれば、カンタンに元に戻せます(お約束)。
　
完全に白化した場合、
白汚を研磨し、その部分に水を掛けて目立たなければ、
石英化の溶剤でトップコートをすれば、光沢ダケは復元します。　
　
▼つまり、
完全に真っ白に変質したモールを研磨しても、
　　材木の「フシ」にカンナを掛ける事と同じ　となります。

つづく