<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>シャ～ク / そこに在るだけで。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/</link><description>四輪への興味の入口は1993年のF1。同じ頃レースゲームがポリゴンになり、四輪を自ら動かすことへの興味が沸きました。
大学卒業の年、プレステのグランツーリスモを手にしたことで市販車のイメージが確立され、就職後1台目を手に入れました。
数度の違反を経て、80km/hまでで楽しめる車づくりを目指し始めました。

GT Sport：Artforce2KArgine</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 26 May 2026 15:21:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>シャ～ク / そこに在るだけで。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/</link></image><item><title>解放＋開放　2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/45655735/</link><description><![CDATA[前回のMTの運転から色々あり、3年経ってしまった。
いずれは再びMTのマイカーを、の目標は変わらず、その時に備える。2回目のおもしろレンタカー利用。


S2000（AP1）を拝借。
今でも大切な記憶、思い出深い日に追いかけた車。


座席に収まる。肘をドアの上に乗せることはできない ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Nov 2021 03:22:17 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープ検証　コラムカバーへの貼付直しと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/42308120/</link><description><![CDATA[2020.09.25：今般、こちらやこちら他web上の情報より身体への影響を懸念し、ステアリングコラムカバーに貼付のアルミテープの撤去を行いました。車内へのアルミテープ貼付に起因する明らかな自身の身体の不調は現状特に見られませんが、早々に対応する必要ありと判断し、撤去することと致しました。（これより ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2020 13:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープ検証　その１：コラムカバーへの貼付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/38626593/</link><description><![CDATA[2020.09.25：今般、こちらやこちら他web上の情報より身体への影響を懸念し、ステアリングコラムカバーに貼付のアルミテープの撤去を行いました。車内へのアルミテープ貼付に起因する明らかな自身の身体の不調は現状特に見られませんが、早々に対応する必要ありと判断し、撤去することと致しました。（これより ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2020 13:15:40 +0900</pubDate></item><item><title>解放＋開放</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/42188803/</link><description><![CDATA[ロードスター RS 6MT＠おもしろレンタカー。6時間拝借。
そろそろマニュアルの運転ができなくなったのではないかと不安になってきていた。
Cペダルキック＋シフトチェンジ、3年半ぶりの左半身の解放。



H17（2005）年式NC1、23万キロ走行。

個人的にエクステリアは歴代の ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2018 14:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープ検証　その２：バンパーへの貼付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/38933432/</link><description><![CDATA[貼付後の台紙（貼付前に写すのを忘れてた）。
「エッジ面積」の理解がないまま、イメージで作成。

左：施工前　右：施工後
バンパー部に巻き込むように貼付。


直進安定性とヨースタビリティの効果はもう一つわからなかったのですが、操舵応答の体感として、機敏に向きを変えることができるようにな ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2017 01:11:35 +0900</pubDate></item><item><title>誕生日にてインプレ：トヨタ 86</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/35538098/</link><description><![CDATA[仮想世界で悶々とした日々からリアルへ踏み出す。

お前は実際できるのか？

俺はやれるのか？
やれるだろ。


トヨタレンタカーより拝借。

貸し出された車はスターリングシルバーメタリックだった。
そうか。
ライトニングレッドやオレンジメタリックを思い描いていた。

94 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2015 06:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;quot;S&amp;quot;witch</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/33201102/</link><description><![CDATA[セレクトレバーのボタンの下に、「S」と刻まれたスイッチを発見。何だこりゃ？説明書を頼る。

スポーツモードスイッチと呼ばれるものである。K12マーチの中でもCVT車に用意されているものである。

ONにすることで、通常より若干高いエンジン回転数が使われるようになる。それ以外の変化はない。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2014 01:40:20 +0900</pubDate></item><item><title>マーチで海へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/33174168/</link><description><![CDATA[嫁さんが、シャ～クの誕生日祝いを七里ガ浜の珊瑚礁で、という話を、他の用事で先延ばしとなっていたがようやく迎えることができた。
予報はやや外れた。もう少し晴れていれば。

潮の香りを含んだ風がなでる。湿気は少なめ。


タイヤはFirestoneのFR10という銘柄が装着されていた。今のと ...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2014 01:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/33133373/</link><description><![CDATA[朝の6時に目が覚める。

シルビアを運転している夢を見た。
寝覚めは穏やか。


粛々と用意をすすめ、中古車屋のある栃木の小山へ向かう。


電車に揺られ、うとうとしてると、いつしか小山だった。

駅前からは送迎にて中古車屋へ。


長い付き合いになりそうな。
カーライ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2014 07:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>友人夫婦とのお出かけに乗じて試乗インプレ（2）：ウィッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/33074710/</link><description><![CDATA[毎年恒例のバーベキューイベントに今年も出席、去年と同様友人家族と行動を共にすべく、近所のトヨタレンタカーを頼る。
前年5人乗りのプリウスαではチャイルドシート装着では後席がややきついか、という訳で、7人乗りを選ぶこととして、サイズ感と懐との相談でウィッシュを選択した。

用意されたのは1.8L ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2014 10:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>ピリオド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/33051844/</link><description><![CDATA[あらゆる面で1台目を凌駕した。




履き潰すことはできたか？
まだやるべきことはたくさんあった。
達成感は当然無いが、永遠に到達することは無いだろう。
区切りをつける。



惜しみ別れる。
やはり寂しさがある。
しかしそれはある意味幸せなことである。
無事、最後を ...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2014 14:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>マイカーの故障に乗じてインプレ：Driving Force GT@Gran Turismo 5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/30497552/</link><description><![CDATA[ハンコン用のプレイシートを買えるほどスペースも懐も余裕無く、座椅子に身を預け、ハンドルユニットは卓袱台に固定し、ペダルユニットは地面にベタ置きでやってみると、「あれ、こんなに運転できないモンだっけ…」コーナー立ち上がりのアクセルオンで簡単にスピンに陥る。

…結局原因はペダルの角度だった。足首が ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2013 02:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>マイカーの故障に乗じて試乗インプレ：カローラアクシオ1.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/30479581/</link><description><![CDATA[マイカーが燃料ポンプの不調で動けなくなり、ならばと気になっていた現行カローラを近所のトヨタレンタカーで拝借。

気になっていたのは排気量と佇まいである。

最近の1.3リッターはどんな塩梅か。それは次のマイカーを決めるための大切なヒントになる。


すっきりした外観と、ややリア寄りのキ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2013 02:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>友人夫婦とのお出かけに乗じて試乗インプレ：プリウスα</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/30206645/</link><description><![CDATA[　近所に住まう友人夫婦と、以前の共通の仕事仲間が毎年行っているバーベキューイベントへ出向く。今年は友人夫婦に去年産まれた長男君が加わる。

　乗せていってほしいのリクエストに、マイカーは単純に積載オーバーとなるため、近所にあるトヨタレンタカーを頼ることにした。

　最近の車、街で何気なくよく ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 02:42:32 +0900</pubDate></item><item><title>mixi rewind - 何シテル？…お手伝い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/29457445/</link><description><![CDATA[　先日R34GT-Rに乗る知人から、ショップで買ったタイヤ＆ホイールを引き取るのを手伝ってほしいということで手伝ってきた。 



　タイヤ付のnismoの19インチホイールは中古車屋の代車サイノスの後部座席に縦に4本ピッタリと収まった。4本しめて36万円也。この前中古車屋で決めてきたSﾋﾞ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2013 14:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>mixi rewind - 10th Anniv.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/28563624/</link><description><![CDATA[　シルビアに乗り続けて早いもので今月で丸10年になる。 
　そんな節目にあわせたわけではないが、このほど中掛かり程度のモディファイが加えられた（写真は施工後。何も変わっていないじゃないかという指摘は無しで）。まだ幾分感覚が追いついていない部分もあるが、上で繋がるようになって運転が楽に気持ち良くなっ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 23:36:11 +0900</pubDate></item><item><title>mixi rewind - as virtual</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/28563567/</link><description><![CDATA[　この前の日曜に筑波ショートコースへタイム計測をしに行ってきた。今年初である。 当日といえば、この冬一番の寒さとなった訳だがとても熱くなれた。 
　この時のために補強パーツと空力パーツを追加し、コンマ6秒削ることができた。コントロールタワーの先のラップ表示で確認した時「ォウシッ！」と顔の前で拳を作 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 23:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>mixi rewind - 転生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/28563535/</link><description><![CDATA[　先々週の土曜に2代目が納車され、代車生活から開放されてからというもの、予想はできてはいたがこの原油高騰のご時勢にまあ無駄に走らせること。 

　初代との違いは
　　・ブレーキパッドとエキマニがノーマルに戻った
　　・LSDが入っていない
　　・SUPER HICASの装備がない
である ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 23:30:07 +0900</pubDate></item><item><title>mixi rewind - サーキット走行デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/28563494/</link><description><![CDATA[土曜日に筑波のファミリー走行ライセンスを取得し、早速今日コース1000を走ってみた。 

　1回20分の初心者枠で2回走行、1回目はとにかく好きに走ってみて、2回目は知人からタイム計測器を借りて1回目の車の動きを参考にショックの減衰を調整して走った。 

　うちの車をある程度知る人間から「デ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 23:27:32 +0900</pubDate></item><item><title>mixi rewind - つまるところ、タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/28543769/</link><description><![CDATA[　先々週の話。ひさかたぶりの筑波コース1000。基本的には車の仕様が変わらないと来ようとしない。 
　前回から変わったところは、大きなところでは1.5wayLSDの装着、小さなところではフロアトンネルのバー追加というところ。 
　今回はタイヤの空気圧の管理が上手くできず、前回より3/100秒更新 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Dec 2012 08:59:25 +0900</pubDate></item><item><title>お詫び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/27818671/</link><description><![CDATA[先々週土曜、ブレーキペダルに装着されているストッパーラバーと呼ばれる樹脂の部品が走行中経年劣化により破損・脱落し、以降ストップランプが常時点灯する状態となりました。後続のドライバー・ライダーの皆様には混乱や危険を生じさせてしまい、たいへんご迷惑をおかけ致しました。

長年乗ってきた車が手放せない ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2012 00:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>pull-back cars</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/27733284/</link><description><![CDATA[いずれも実車は前輪駆動車ですが、自重や重量配分の都合か後輪駆動です。]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2012 11:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>回顧：練習の日々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/27725196/</link><description><![CDATA[夜の首都高へ繰り出す。
そう言うと聞こえはいいが、仕事あがりの23時という浅い時間でC1は渋滞。ところがこれが、思わぬかたちで半クラッチの練習となった…。
頭の中で形成される運転のイメージは、グランツーリスモ＋namco製コントローラー「ネジコン」によってもたらされたものである。
ネジコンは殊 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2012 12:54:59 +0900</pubDate></item><item><title>春の『筑波でなんとか・・・』へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/27639093/</link><description><![CDATA[私の「筑波｣は専らサーキット、
走る意欲と裏腹に「山」はこれまで未踏の地。
フルーツラインを登るも集合場所が変更となり、筑波サーキット・ジムカーナ場へ。
今回の「お題」はこちらの２台。

86のドリフトはもはや想像に難くないが、911はイメージが沸いてこない。
絵になる方です。

こ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 02:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>今年もメディア４耐へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/27629506/</link><description><![CDATA[（今回、奇しくも伏木さんのカメラとお揃いの、彼女から拝借した一眼レフでお送り致します）


空には夏と秋の雲が浮かぶ。
ここ数年個人的に、夏の終わりを告げるイベントがこのメディア対抗４耐。
去年と同じ佇まい


いや待った！


あまりにも違和感なく馴染んでいる勝者の証
去年 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2012 03:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>回顧：愛車デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/27629372/</link><description><![CDATA[買った車は稲城の中古車屋にあった。
当時住んでいた江戸川から、途中クルマ好きの友人と合流し、電車を乗り継ぎ引き取りに行った。

路上がイマイチながらもマニュアルで免許を取得したのはさらに遡って３年前。
その後は原付と、たまに実家に帰った時に買物に使ったAT車程度の路上経験しかなかった。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2012 02:30:27 +0900</pubDate></item><item><title>「中秋のなんとか・・・」へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/24351791/</link><description><![CDATA[そして今回も寝不足ということで。

新聞屋の時間に出発する。まだほんのり雨が残っていたが、望みを捨てることなく彼女と２人で大観山ドライブインの駐車場を目指す。





厚木の前後で空が白んでくる。雨のあとの穏やかな空気が一面に漂う。





小田原料金所の袖にあるパー ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2011 02:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>a proof</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/23731912/</link><description><![CDATA[
第22回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース



優勝　#88 carviewロードスター








レーサーは、多くは語らなかった。
代わりに、言葉では表せない強烈なパフォーマンスを心に残してくれた！







証を手に。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2011 00:41:24 +0900</pubDate></item><item><title>「真夏のなんとか」へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/23443524/</link><description><![CDATA[
静なる山が、動を誘う 
 


呼吸し燃焼する様は、生き物のよう 
 


遊ぶ心を携えて、動き出す 
 



今回も例に漏れず超寝不足でのオフ会参加ながら、これまた例に漏れず眠気も吹き飛ぶ高揚感。
伏木さん運転のナビシートは納得の特等席。経験無くして到達することの ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2011 04:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>愛でる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/22038716/</link><description><![CDATA[震災後初の給油と洗車に行き、桜の咲く場所へ出向く。
そこは以前通勤に使っていた道で、毎年この季節に撮りに行こうと思いながら、気がつけば散っていた。

永らく頭に描いていた構図で


桜の柄に着せ替える



トンネル

...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2011 00:21:26 +0900</pubDate></item><item><title>この夏、一番アツい１日！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/19546461/</link><description><![CDATA[「第21回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」にて。
伏木さんのご厚意で、現地での応援が叶いました。

最近デジカメが壊れ、携帯での撮影となりました。
途中でバッテリーがなくなり、最後まで写せなかったのが非常に残念です。


公開練習前、一気に緊張感が高まります。


公 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Sep 2010 23:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>次の２年へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/18961295/</link><description><![CDATA[車検へ出しています。

ここまでの２年間、愛車が愛車でなくなる状態に陥りました。
今回、車検を通すか手放すか迷いました。

「何故この車に乗り続けているか」
最近は「意地」しか見出すことができなくなっていました。

しかし今回車検をお願いすることになったお店の方が、忘れていた気持ちを ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2010 23:22:39 +0900</pubDate></item><item><title>MEGAWEBフェスタ by 6 CAR MAGAZINESにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/17749527/</link><description><![CDATA[hell yeah!!...]]></description><pubDate>Tue, 20 Apr 2010 02:41:18 +0900</pubDate></item><item><title>アンバランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/17052507/</link><description><![CDATA[いざ履かせてみてわかりましたが、ホイールが勝ち過ぎてます。
バンパーを交換すればある程度マシになりそうな気はしています。
タイヤはYH（AD07）→BS（RE-11）へスイッチです。...]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2010 02:01:35 +0900</pubDate></item><item><title>electronic partner</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/16850447/</link><description><![CDATA[今年の2月8日も、自身のカーライフにおいて印象深い日となった。
遅ればせながら、地図を広げる行為から卒業となった。

まだ1時間程のコミュニケーションしかはかれていないが、この類人猿は素直でいい奴だと思った。
タイヤが準備できたら遠出をしてみよう。...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2010 01:49:50 +0900</pubDate></item><item><title>GET</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/15176424/</link><description><![CDATA[数量限定と言うことで諦めていましたが。
めでたし！]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2009 00:21:34 +0900</pubDate></item><item><title>ドライバーズサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/12956017/</link><description><![CDATA[　「もつ煮定食」\700-
　おいしゅうございます。]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2009 23:27:01 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/12944854/</link><description><![CDATA[　いよいよ「デートカー」とはいかなくなったようだ。

　アイドリング状態など低回転域ではエンジン回転が安定しない。街中や渋滞での運転はクラッチミートが難しくなった。気を抜くと運転手までも頭を縦にシェイクする羽目になる。
　ところがいざ高速道やサーキットに場所を移せば、まるでそれまでのストレスを ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2009 09:45:01 +0900</pubDate></item><item><title>これまでのTC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/12326678/</link><description><![CDATA[隣の芝生はいつだってより青く見えますが、自身の芝生にはある程度満足しています。次回はどうなることやら。...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2009 00:16:22 +0900</pubDate></item><item><title>おかえり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/12171758/</link><description><![CDATA[去年の8月に足を換えた時にリアのタワーバーは外されていた。
ショップの社長からは「足が良くなったので必要なし。粘るので外した状態で試してみな」と言われて半年間、街乗りからTC1000まで塩梅を見させてもらった。
足を換えたおかげでこれまで以上にコーナリングスピードは上がっているものの、突っ込みで ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2009 23:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>日曜の行程を支えてくれたもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/12103737/</link><description><![CDATA[土曜に装着したHID。
これまでの純正に比べて随分見通しが良くなり、安心して踏んでいけた。]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2009 01:49:55 +0900</pubDate></item><item><title>挨拶だけでもできればと思い、浜名湖まで。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/12092106/</link><description><![CDATA[そして伏木さんに背中を押していただき、鈴鹿まで。
浜名湖を出て十数台のS2000の最後尾が伏木さん。シャ～クはその後を結構頑張ってついて行く。途中休憩の刈谷PAまではあっという間。言い表すのは難しいけれども、わくわくしっぱなし？楽しいでは足りなすぎる何物にも代え難い素晴らしい体験？こんなに心が満ち ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2009 00:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>施工後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/10118500/</link><description><![CDATA[フロントブレーキはS15specSから移植。
OHLINSショックはピロマウントの音がゴロゴロと気になるが粘る。
車高はF:3cm/R:2cm程度下がり、フェンダーライナーは取り除かれた。
雨がちだったり財政難だったりでまだまだ満足に走れていないが気長に行こう。...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2008 23:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>とある京都のお寺さんのステージから華麗なるダイブ（今年3度目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/blog/9999888/</link><description><![CDATA[現在ブレーキ換装ついでに中古の車高調を装着等々施工中（写真は施工前）。
ここからF:3cm/R:2cm下げるとの事…実用に耐え得るかどうかは出来上がってのお楽しみ。 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2008 23:13:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>