鈍速の貴公子。のブログ一覧

ここ最近「巡回専用」と化していました（汗。
どうしてもmixiのほうがメインになっちゃいまして…。


せっかくだから、久しぶりに更新します。
そして、また続く限り、ちょくちょく日記やその他の項目もアップしていきたいと思います。


さて、黄色号が納車されてから一年が経ちました。
きっかけは「富士チャンのレースに出たい」から。

去年の7月以来更新していないので何もお伝えできていませんが、一応参戦に向けて活動しています（笑。

残念ながら、はじめに目標に掲げていた「月いちペースで通う」は実行できず、ついつい2～3ヶ月に一度程度になってしまっていましたが、自分のできる範囲で練習してきました。


富士を走り、車載を撮り、先輩方に助言をいただき、反省点を整理してまた練習…。


去年の4月に初めて本コースを走ったときのタイムは2分30秒でした。
自分にとって、これが初サーキットでした。
自分にあるモノと言えば、レブスピードで得たあくまで理論上のドラテク程度…。
ボールすら握ったことのない人間が、急にピッチャーマウンドに立たされたような感じでした（笑
そんなもんだから、S-4の方々にはこれでもかってくらい迷惑をかけたと思います。
遅いし、とんでもないところでスピンするし（笑

でも、とにかく見様見真似で走り、悪いところはどんどん指摘してもらい、ひたすら改善させてきました。
そうするうちに、だんだんと要領が分かってきたというか、自信がついてきたというか…。

そして、昨年12月の走り収めで2分18秒まで縮まりました。

もちろんまだまだです。
これで満足なんてしちゃいません。
でも、初めて走ったときに「20秒切りなんて気が遠くなりそう…」と思っていたその壁が越えられたときは、本当に嬉しかったです。P-LAPをみて微笑んでましたから（笑

次は20日（来週土曜）に2本走ってきます。今年初走りです。
2分15秒に限りなく近づけるように走ってきます。突っ込みすぎず、とにかく少しでも早くアクセルが開けられるように…。言葉で言っても埒が明かないので、実践してきます。

まだまだ素人丸出しの走りですが、どうぞよろしくお願いします。
見かけたら積極的にご挨拶に伺おうと思っております。

今年夏以降に参戦できるように、頑張ります。


※写真はシュロスのフルハーネスです。あとはスーツとシューズさえあれば準備はOK!?

じゃーん！

先日ヤフオクで「ジュビライドのセンター出しマフラー」を衝動買いしちゃいました（笑

音はかなりデカイぞ…。
（コーンズマフラーが純正マフラー並みに静かに感じる）
でも、乾いた音で、踏んだ分だけ高音にステップアップしていく感じでお気に入り☆

性能云々より、このリアの見た目！
レーシーでカッコいい☆

やっぱレーシングカーはこうじゃなけりゃ！


※将来的にＮゼロに参戦するために、レインフォースは取り外して保管してあります。レインフォースと干渉してしまうため、レースで使えないのが残念（涙。

梅雨に入って、ぐずついた空模様です。
今晩は風も強いし、朝方にひと雨ありそうですね…。

そろそろ湿気が気になる季節、ロードスターも放っておけばカーペットや幌の裏地がカビだらけに…。晴れた日の換気は必須ですね。

もっとも、自分のは鉄板むき出しなのでカビの心配もナシ（笑）？
いやいや、カーペットが無いぶん地面からの湿気を直に受けてしまうのかな？

それはさておき…

先日内装を掃除したついでに撮ったひとコマです。
ロードスターは横から眺めるのが一番好きかも…。
黄・黒・白のコントラストが派手すぎず良い。
ハードトップをつけたときの、リアに流れる外郭が好き。
ウイングもバッチリ決まっててカッコいい☆
「VOLTEX」ってとこがまたGood!!
完全に自己陶酔ないしは自画自賛状態ですが（笑。

最近カーサービスヒロさんのフロントエアロとサイドステップが気になって仕方ありません。見れば見るほど「うぉー、カッコいい！」と（笑。富士で2分15秒をコンスタントに出せるようになったら揃えちゃおうかな、なんて妄想中です…。

とりあえず、ウイング付きで15秒をコンスタントに出せるようになるまで、今の仕様は変えません。そしたら今度はウイングを外して、再び15秒が出るまでひたすら練習します。

そしたらエアロを奮発しようかなって考えてます。

とりあえず、夏期講習でがっつり稼いで夏明けからは月一ペースで練習したいです。9月にはミッキーの年パス更新も控えているので相変わらず出費が大きいですが（汗。

来年のどこかで参戦できるように、やっていきます。


☆現在のステッカーの色を変えようかと思っています。ステッカーだけが目立つのもおかしい気がするし、かと言ってせっかくのＮゼロマシンだから地味なのもなぁ…と。実は結構派手好きなもんでして。どんな色がマッチすると思いますか？白も全体に調和していていいんですけど、ね。

目立たせるのはタイムが出てから…、なんて口では言うものの、どうしても見た目のカッコよさも追求しちゃいます（笑。

二月中旬に、清水の舞台から飛び降りる勢いで発注したVOLTEXのGTウイングがやっと届きました！！

本日、EJ-Wingにて取り付けてもらってきました。

高かったけど、待ちわびたけど、そんなことも忘れさせるくらいカッチョイイです☆
トランク両端留めなので、トランクが凹む心配もなし、強度も問題なしです。

黄色に黒は似合いますね～。

さて、これで見た目も性能もほぼ仕上がったので、4月15日に富士を2本走ってきます。


ついで、エンジンオイル交換もしましたが、オイルが墨汁の如く真っ黒でびっくり（汗。納車のときに換えてもらっていたはずで、まだ3,000km程度しか乗っていないのに…。とりあえず、15日までに安いオイルを何回も交換して様子みます。


ブレーキのトラブル、エンジンのノッキング、高速合流時の謎のエンスト一回、今回のエンジンオイル真っ黒事件…。なんだか気になるところが多い黄色号ですが、まぁ試行錯誤しながらやっていくとしましょう！


ちなみに、黄色号のパーツレビューですが、ぼちぼちアップしていこうと思います。「走りのパーツ」に関しては実際に富士を走ってみてから書いてきます。

黄色号納車のブログをアップしてから、早いもので一ヶ月が過ぎました。
自分の本業（大学）の試験、生徒たちの受験指導に明け暮れ、おまけに、納車されたばかりの黄色号にも（重大？）トラブル発生が立て続き、何かと落ち着かない一ヶ月でした（苦笑

最近になってやっと落ち着いたので近況報告でもいたします。

2月8日に納車されたものの、その一週間後に右リアキャリパーの固着…。
「一週間、ただ大人しく乗っていただけなのに、何故…（汗」
ショップいわく「これでバッチリ富士も走れます」とのことで乗り換えを決断したのに、公道を走るのすら危険な状態ってナイでしょ…、と（泣。結局、ローダーで取りに来てもらい、無償で交換してもらいました。赤いテンロクの頃からお世話になっていましたが、今回の一件と、顔なじみのスタッフさんたちがやめてしまったこともあって、サポートショップを変えました。

と、いうことで、今は八潮にある「EJ-Wing」さんにすべてを一任しています。
色々見てもらった結果、左リアキャリパーにもガタがあることが分かり…。アクセルを踏み込んでいったときに起こるノッキングも点火時期の狂いが原因で、ちょっと調整してもらったら驚くほど力強いエンジンに生まれ変わりました。いずれも早期発見できたから良かったものの、何だか複雑な気分です。

棟梁いわく「あとは特に問題ないね。あとは走りこんでひたすら練習でしょ！」ということで、おかげさまで、今は元気に安心して乗れるようになりました。

この一ヶ月、この車とたくさん触れ合って、だいぶ乗り慣れた感があります。まぁ、この前も同じベースの車に乗っていたとはいえ、やっぱり中身は別物でしたから。

3月下旬～4月上旬に最終兵器（？）を取り付けて、いよいよ本格的に富士で練習開始です。まずは、目指せ2分15秒！！


前回の日記のコメントは、順次お返事いたします。遅くなって大変申し訳ございませんでした。