バン・デラのブログ一覧

気晴らしに画像をUP。



変わってないようでちびちびと
進んでるような進んでないような…

ご近所迷惑を気にしながら、音出せても1時間。
ちょっとずつゴリゴリして、コアサポート上側
右から左までやっとやっと全部剥げました。

製造過程での波うった歪みでてきまして
初期のケンメリはこの部分のプレス波み打ってるようです。
後期の部品取りと比較すると、コアサポートのプレスが
後期型は綺麗なんですよね。（たまたまか？）



製造上？出来てしまったであろうコアサポート上部の波みうった部分を
前のオーナーさんは消す為にパテで平にDIYしたようなんです。
（そんな行為には超リスペクト！But、塗装の劣化酷いため手を出しちゃいました）

ライト枠の裏側にあたる部分や他にも
パテが入ってて、やっぱ事故か？とも
思ったんですがなーんか、そーゆー感じじゃ
ないんですよね（全部剥いでないのでまだわかりませんが。）

鉄板の凸凹を平にする為かと。（真相は不明）

クルマ使えないと困るんだけど
もう少し時間かかりそうです（汗）

ってか、フェンダーも外したい衝動に駆られ始めてます（汗）

どうしよぉ…

う〜ん。。。

あれれ？これは！
某写真共有サイトにて。

今朝か昨日の通勤途中の姿をパパラッチ（←される側）
鼻くそホジってなくてよかったわぁ（苦笑）

330用と思われるカップリング＋７枚羽のファン。
これを取り付けようと以前、購入しておいたのですが
ラジエターとのクリアランスがやはりなく、そのままでは
取り付けが出来ませんでした。非常に残念




↑左の赤い位置までオフセツトできると大丈夫そうなですが。
現状で、その倍くらい飛び出てしまいます。

作業の時は即断念して通常の4枚羽に戻してやりましたが
後日ふっと、留め方と逆から取り付けたらいんじゃないか？と気がつきました。
（ファンを逆向きにという意味ではありません、下側からファンを留める。

問題点
★クーリングファンの中央にある板にネジ穴が４つありてますが、
表側と違って板とカップリングが密着して固定できない。
（言葉だとわかりづらいですね）
要はカップリングにフィン達にあたってしまう。。。

案１：長いネジを使用して、アルミか何かでカラーを作くり、
フィンの飛び出て部分にあたらない様に固定する！？。
ぜったい緩まないようにしないとラジエターもパーです（汗）
案２：他のファンを探して付ける。

↓画像参照

 

仮付けの写真はないんですが、
画像のように左側からファンを固定できれば飛び出ない。
このオフセツトされる位置だとバッチリな感じです。
（ギリギリでラジエターにあたらない。）
その隙間４mm程度。大丈夫かな。

問題点
１、カツプリングの固定ネジ４本をどう回して固定する！？
２、同時にファンの固定ネジ４本（上記同様）ねじ回しが入らない！？

案１：専用工具作る！？
案２、ラジエター付ける前に取り付けてしまえばいい。
その場合、ラジエターの隙間がないので付けた後では当たってしまうかも！？
案３、ラジエターを取り付けた後に、案１で付ける。（手を入れる隙間が少ないか）

さーて、どうなるか！？
なんとかして取り付けたいですね。カップリング＆７枚ファン

S20エンジのGT-Rのファンが付くと教えて頂きましたが
現在意外と高価になってきてるので…

↑GLグリル（最近フォグ付き譲って頂きました）

↑DXグリル

GLグリルは豪華な感じに対して、グレードの低いDXには
ガンメタ一色にシンプルなセンターロゴ入り。
大して変わりないですが、どちらが好きですか？
小生は顔が一色だと引き締まって見えるDXグリルが好きなんです
後期の型になるとDX系には黒っぽくなり、更に引き締まる。
後日、入手済みの後期顔のDXもお見せします

雨の休日出勤。