バン・デラのブログ一覧

330用と思われるカップリング＋７枚羽のファン。
これを取り付けようと以前、購入しておいたのですが
ラジエターとのクリアランスがやはりなく、そのままでは
取り付けが出来ませんでした。非常に残念




↑左の赤い位置までオフセツトできると大丈夫そうなですが。
現状で、その倍くらい飛び出てしまいます。

作業の時は即断念して通常の4枚羽に戻してやりましたが
後日ふっと、留め方と逆から取り付けたらいんじゃないか？と気がつきました。
（ファンを逆向きにという意味ではありません、下側からファンを留める。

問題点
★クーリングファンの中央にある板にネジ穴が４つありてますが、
表側と違って板とカップリングが密着して固定できない。
（言葉だとわかりづらいですね）
要はカップリングにフィン達にあたってしまう。。。

案１：長いネジを使用して、アルミか何かでカラーを作くり、
フィンの飛び出て部分にあたらない様に固定する！？。
ぜったい緩まないようにしないとラジエターもパーです（汗）
案２：他のファンを探して付ける。

↓画像参照

 

仮付けの写真はないんですが、
画像のように左側からファンを固定できれば飛び出ない。
このオフセツトされる位置だとバッチリな感じです。
（ギリギリでラジエターにあたらない。）
その隙間４mm程度。大丈夫かな。

問題点
１、カツプリングの固定ネジ４本をどう回して固定する！？
２、同時にファンの固定ネジ４本（上記同様）ねじ回しが入らない！？

案１：専用工具作る！？
案２、ラジエター付ける前に取り付けてしまえばいい。
その場合、ラジエターの隙間がないので付けた後では当たってしまうかも！？
案３、ラジエターを取り付けた後に、案１で付ける。（手を入れる隙間が少ないか）

さーて、どうなるか！？
なんとかして取り付けたいですね。カップリング＆７枚ファン

S20エンジのGT-Rのファンが付くと教えて頂きましたが
現在意外と高価になってきてるので…

7月
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20110717（リッター6.7リットル）
114970キロ 95キロ
14リットル
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20110725（リッター7.3リットル）
115182キロ 212キロ
29リットル
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80AのICオルタに交換して、
安定した電気的な供給ができて
もしかしてもしかすると燃費UPするかな〜と
ちょっとだけ期待してたんですが…

玉砕。

1800cc燃費悪いなぁ…
来月のフルトラへの交換で
また無駄な期待をしてみるとします。

↑GLグリル（最近フォグ付き譲って頂きました）

↑DXグリル

GLグリルは豪華な感じに対して、グレードの低いDXには
ガンメタ一色にシンプルなセンターロゴ入り。
大して変わりないですが、どちらが好きですか？
小生は顔が一色だと引き締まって見えるDXグリルが好きなんです
後期の型になるとDX系には黒っぽくなり、更に引き締まる。
後日、入手済みの後期顔のDXもお見せします

エンケイDish　一度履いてみたかったんです。
7Jに185太すぎたかな。ツメ折ってないので微妙に擦ります（汗
戻そうかな…

その後、作業も完了して
通勤使用に戻りました。
しばらく様子見ながら試運転ですね。

先日、蒸し暑い夜中でクルマ停めたあと
水温が偉い事に！？なりました。
走っていればOK牧場なのだが…