バン・デラのブログ一覧

ここ一連の整備を
愛車紹介「整備手帳」にUPしております。
よろしくどうぞ。

E33ASNGSさんのブログより

110系スカイラインバン（ケンメリ）
当時登録：88,972台
現在登録： 　 87台
生存率　：　 0.10％

210系スカイラインバン（ジャパン）
当時登録：50,626台
現在登録：　 125台
生存率　： 　0.25％

R30系スカイラインバン（ニューマン）
当時登録：42,962台
現在登録：　 196台
生存率　： 　0.46％

710バイオレットバン（49～54年）
当時：47,354台
現在： 　　44台
生存：　 0.09％

興味深い内容です

https://minkara.carview.co.jp/userid/655203/blog/23421357/

11万5838キロ

危なかった。
ウチの駐車場狭いの。

L型後期グリルでイメージチェンジ？してみました。

ショート系の後期グリルといえば大抵がGL系のシルバー色ですが
デラックス以下グレードのマスクは純正でブラックアウトなんですね。
なんだか黒で顔がシャキっとしつつも、
奥まった前期グリルに比べお顔がややスッキリ見えますね。

これも有りかなぁと思う2011年夏でありました。

※ファンクラッチネタですが
ラジエターとの隙間が10mm以下。
余裕が無さ過ぎて却下となりそうです。

先日、急ブレーキ時など
「エンジンが前へ移動するよ」とご指摘を受け
クリアランス確保が難しそうに思えてます。

ファンクラッチは別として、４枚羽を増やす方向で再検討です。
検討してる間に夏は終わっちゃったりして…