バン・デラのブログ一覧

C110ショートに履いてみたフロントタイヤの
参考メモを書き残しておきます。

先日、拝見させて頂いた素敵な車両の交換したフロントタイヤが
ハンドル切ると当ってしまうとの事。理由は車高が低いからのようです。
どこが当るか伺い忘れましたが、お話しによるとタイヤサイズは

E、185/60-15インチ（外周603mm）

※メールの画像拝借しました。


下記の参考サイズ4つと比較して
外周603mmとならばノーマル車高なら入りそうですね。
（メールにてお伝えしてしまった15インチの60はNG。撤回です。）

A、185/75-14（外周633mm）（ブリヂストンSF375）＋鉄チン組み
B、185/70R14 87S（外周615mm）（HERCULES MRX PLUS IV）＋鉄チン組み
C、175/70-13（外周575mm）（ナンカンホワイトレター）＋エンケイディッシュ13インチ
D、195/55-15 85V（外周596mm）（ブリヂストンPlayz PZ-X & PZ-1）＋RS8に6.5J／OFF＋25

外周調べサイト　http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

※Aに関して、フェンダー前側がギリギリで１mm程度。細いタイヤの最大限界です。
※Dに関して、外周は596mmは実際ハンドルを切った時にタイヤハウス後方（泥除けが付く周辺）かなりギリギリ。

Dを履いた小生の判断では「195/55-15 」大きいサイズでは難しいと思い込んでいました。
しかしながら、185/60-15の外周と比較して596mm→603mmと外周7mmの差（60扁平なのでやはり大きい）
Aの細タイヤの外周がMAXと考えると数字上は可能？ですが（注：幅や扁平率にもよる）
タイヤの幅や扁平率次第で可であり不可なのか。。。実際、当ててみないと分かりませんね。

入るのを前提案。今回外周が分かったので、それをどう入れるかは
車高で調整ということのようですが（すでにお調べ済みかもしれません）

参考までに小生のに付いてるスプリングがこちらの「A」。そして今後交換したい「B」です。
A：ハコスカ・ケンメリＨ１５０スプリング (F)3.0K 30mmダウン　
B：ハコスカ・ケンメリラジアルレーススプリング (F)4.4K 40～45mmダウン（グレー色）　
詳細はこちら。http://www.rubber-soul.net/p-asimawari.htm
※ちなみにショートショックは入れてません。

スプリング交換で車高が変わり、フロントのアルミが入るようになるといんですが、
実際比較ができる実車に「D」と「E」を当ててみるのも手かと思います。

続く。。。


参考画像

A、185/75-14（外周633mm）（ブリヂストンSF375）＋鉄チン組み







B、185/70R14 87S（外周615mm）（HERCULES MRX PLUS IV）＋鉄チン組み




C、175/70-13（外周575mm）（ナンカンホワイトレター）＋エンケイディッシュ13インチ




D、195/55-15 85V（外周596mm）（ブリヂストンPlayz PZ-X & PZ-1）＋RS8に6.5J／OFF＋25

毎度の事ながら給油したので書き込みしてみます。今月は2回目の給油。15日間隔の給油だとお財布楽なんですけどね（苦笑）今回は7.8Km/l　こんなもんでしょうか。台風も大変な事になっていましたが、皆さま愛車共々大丈夫だったでしょうか？当方は大人しくボディカバーかけて動かさないようにしときましたよ。



燃費といえば、CMで見た新型のHONDAフィットHV
ケンメリの5倍も走るの？　と驚きました。
CMでエンジンストップ機能やらボルボの
「サイクリスト検知機能」やら見ましたが、
この進化ぶりには驚くばかりですね。



ちなみにケンメリもアイドリングストップ機能
ついてますので信号待ちでやってますよ（手動でね）




さて、冬に向けてヒーター直さないとでして
実はすでに始めてから数ヶ月（汗）
ダラダラと気が向いた時に作業進めてます。
「まだやってるの？」と言われそう…

とにかく寒くなる前には終わらせないとです。






本来こんな錆でるような場所じゃないと思うんですが
雨漏りしてた車両についてたので、こんな所まで錆でいました。





錆を一旦取り除き→ジンクスプレーなるもので錆び止め→そのあとに黒スプレーで塗装して完了なところだったんですが、横着してペーパー掛けずに選択した黒スプレーもシャーシブラックが仇となる。大失敗です（涙）シロート作業ですが、自分でもあんまりな仕上がりのため週末にやり直してみます。


番外編。　ミラーの台座の錆取りに挑戦。錆取り前と錆びとり後。





処理を直ぐしないと錆びちゃいますが
たまにこーゆう作業も楽しいものですね。
シロートなりに楽しみながらもうちょっと頑張ります。

10日振りの給油、いつもの記録です（笑）
今回は8.3L メリちゃんgood job！

↓おまけの画像は学生時代に乗ってたLHDのジャパンバン。（逆版なだけです）確かR31が新車だった頃ですね。


↓おまけ画像2
KOTAROさんの写真でてきましたのでサービス（笑）