バン・デラのブログ一覧

先輩のG15＋ソレックスのエンジン音。
こんなゴワァゴワァ音もいいなぁ♪と思う今日この頃。

ヘッドの通常排気量の数字
1500・1600・1800・2000が
入るところに「MARINE」の文字！

ヘッドカバーのみ船舶用の
日産マリーンヘッドカバーなんだそうです（驚）

初めてみましたし、
こんなのがある（残ってる）なんて
ホント驚きです…

日産とプリンスが合併した後？
プリンス製エンジンが余ってしまったのか？
定かではありませんが（妄想）

日産マリンで
G型エンジンを船のエンジンとしても
使われていたようです。

排気量は何だったんでしょうね〜
噂では2200cc？とも聞きます。

キャブには
専用のインマニでキャブ2個付くそうです。

そもそも「日産マリーン」船舶事業？
聞き慣れない言葉ですね。

今更ですが、G型エンヂンの部品取れないかしら？
例えばガスケットキットとか？
どなかたわかりませんかねぇ〜

日産マリーン株式会社
www.nissan-marine.co.jp/

https://youtu.be/YsMd6VJU7hg

ウォーターポンプ余談メモ

C130のGX用ウォーターポンプはどれでしょうかね。
おそらくですが、ファンがつく部分まで「長さがあるタイプ」な気がしますが…



↑上の画像では、右上の部分に飛び出てるホースのつなぎ目を
よーくみると太さが違いますね。

左はハコスカ時代のかな？
右はケンメリ時代の太さかな？（自分のケンメリは1本出てる太いこのタイプです）

左したのロアホースにつくカタチも
違ってますね。そして穴の個数も。



↑左のは、以前ハコスカ用のスペアで持っていた物ですが
知り合いに譲りまして、その時の比較画像。

年式で？穴の位置がちがったりもしたり。。。
社外品もあるようなので作りが少し違ったり。。。



↑こちらh拾い画像。2本でてる部分の形状も違うんですね。
そしてL字にもなっている。何用でしょうかね。謎





画像で分かりますが、
ウォーターポンプの細いホースが繋がるところが一個だったり、2個だったり？

スカイライン＆ローレルともに年代で違いがあるようです。

ハコスカ時代のG型、ケンメリ時代のG型

そしてローレルのC30とC130の時代で違い。

結構、複雑に違うんですね０。

みんからはやっていませんが
G型研究家？のKさんの記事みるとW/Pのこと書いてあります。

参考URL
http://plaza.rakuten.co.jp/hakosukahiroba/005017/

http://deluxe.exblog.jp/136018/

所有しているのだから、支払う義務がありますから、仕方ないのですけれど自動車税の書類が届いておりました。

封を開くと去年の税金の古車10％UPの税金と数字が違ってました。あれっと思って知り合い聞いてみたところ、18年超えの車両は、15％にUP。つまり10%→15％に増税。

総排気量1.5リットル超〜2リットル以下＝39,500円　→45400円
なんだそうです。

18年超えどころか既に40年超えの車両です。段階的に「28年超」20％UP「38年超」30％UPなんて枠があったならば、もー大変ですね。15％程度の増税でまだ良かったと思うべきか？　なんだかなぁ〜。この時期毎回、自動車を所有すること自体がとっても贅沢だとは思う今日この頃です。

学生の頃は、1年車検ではあるものの税金が安いバンを好んで乗りました。荷物も詰めて税金も安いのが魅力でしたけど、今のワゴンはそーゆー意味では魅力ない。バン登録でもしようかと思っちゃいますね。ただ昔と違ってバン登録だろうが税金はUPされてますし、車検は毎年。（バンは保険も割高とも聞きますし）

乗用車では、5枠→4枠は考えられませんが、ワゴンですので5枠を4枠って発想がでてきます。ナンバーも変わってしまいますし、自宅エリアは昨年出来たご当地変なナンバーになるのもシャクだ（かっこわるい）。他にも問題はいろいろあるけれど、この時期ついつい考えてしまいますね。夢の4ナンバー

以下、画像は
画像１：2015ゴールデンウィーク中に伊豆スカイラインへドライブ。
画像２：ケンメリは入院中につき今月いっぱい知り合いからお借りしたサニー。