【キャブレター②】排気ガス臭い

ほぼメモです。（画像は買ったJET類）

エアクリも弄ってしまって、ジェットも当てずっぽで変えてたりで、当たり前ですが、キャブレター要調整の状態。走らせながら調整は後々として現状です。↓

アイドリングしますけど、アクセルをバコっと開くとストール。ゆっく〜りアクセル開ければ回転数上げられますが、自宅なのでVANVANレーシングできませんので我慢中。

それにしても？数分間だけアイドリングさせるだけで、その日は鼻の中が夜までガス臭く、時に喉も痛くなるんです。

排気ガスが臭ってことは？相当濃すぎるんじゃなーっと想像中。あそことあそこを弄って調整をしないとですし、そだプラグも見ないとだった。。。そんな状況

続く

なるほど①

なるほど②

図があって分かりやすい
参考になるサイトのメモ

https://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html


まずは、ニードルクリップ位置から変更。下段になっていたため、上から2段目に変更しておいた。あまり違いがわかりません

作業後はまたここに続きを残します。奥が深いキャブレターですが、何をもってベストとするのか？沼にハマるのも楽しみたいと思います。

翌日のこと

走らせれる場所まで押して試走してみたら、案外普通。パンチはないけど、50ccカブこんな感じだったかぁ？と思い出しながらの試走でした。人けのいない場所でレーシングしてみると上までスムーズに回ってます。

さらに翌日にプラグ確認。黒くって濡れ濡れ（汗）調子良くアイドリングしてたけど、、、。

ガソリン吹き出し過ぎっぽ。

ジェット変更②
MJ75
SJ32

アイドリング◎。
アクセル素早く開ける×（完全ストール）。
ゆっくりアクセル開ける△。
ニードルクリップ位置同時に
上から2番目へ変更。

→悪化した感じ。走れない状態へ。
反省点：同時に変えすぎて原因が逆に分からず

ジェット変更③
MJ80へ戻す
SJ40へUP

アイドリング◎。
アクセル素早く開ける△。
ゆっくりアクセル開ける○。
ニードルクリップ位置上から二段目まま

→最初に戻った感じ。急なアクセルONのストール気味な以外は、普通に乗れる感じ。高回転は未チェックじまい。。。

プラグ→まだまだ黒くって濡れ気味。
ガス臭さ→最初より臭わない気がする。

SJを上げたらどうなる？路上復帰したら試してみよう