なんでも屋のブログ一覧

昨年今の仕様になってから、コツコツとＲＯＭデータをいじくり倒してはや半年．．．

あーでもない、こーでもないとマップをあちこちいじくりまわし、各種センサーの不調を乗り越え．．．だいたい走れるようにはなっていたものの、細かなところに不調を抱えておりました。本人は走るので見なかったことに．．．（爆）

ありとあらゆる事を試して、もう出来ることはない．．．はずであった。

初心に戻って、マップ情報を端から眺め直していたところ．．．
ん？ここってまだいじってなくね？
ダメモトでやってみんべか。

といじったのは、加速増量関係定数各種。
インジェクターとエアフロの違いはＫ定数で補正してるんだから．．．とは思ったものの、単位がmS、時間で規定してるんじゃＫには関係なく動いてるんじゃ？
エアフロには関係なさそうなので単純にインジェクター比でいじってみんべさ。

出来たＲＯＭのバージョンは６８。偶然かどうかインジェクター比も６８％。

軽く走ってみたところ、それまでの不調が嘘のように消えた？音も乾いたいい感じ。ビンゴ？

これは早くお山で試さねば。

他にも単位がmSのところがあるみたいだけど、全部変えたほうがいいのかなぁ？
でも、余計なことして壊れても困るし。とりあえず調子良く動けばいっか。燃費も良くなるといいなぁ。

慣らしも終わったので、ちょいとお山へ試しに行ってみた。

初めてのタイヤで限界試験は怖いのだが、何故か助手席にウェイト（爆）
を積んだ上で後から煽られる設定．．．うーみゅ、ちと無謀か？

とりあえず、軽く車を振ってみるもなかなかいい感じ。
ネオバやR1Rほどのグリップは感じないものの、そんなに悪い感じも
なし。
ただ、ちょっと雲の上に居るような気持ち悪さは何だろう？

とりあえず８割ほどの感じでコースイン。ふわふわした感じがなんだ
かなぁだったものの、コーナーへ入ってみると、お、ちゃんとハンド
ル切っただけ曲がるじゃん。鳴きもほとんどない、もっといけるか？
少しずつペースを上げておくと、滑り出しは早いもののコントロール
し易いので怖さは無い。逆にリアのグリップが落ちるせいで、アクセ
ルを入れている分にはアテーサのおかげで前輪が軽く引っ張ってくれ
て回頭性が上がってる？横のグリップに比べて縦グリップは少し弱い
のか？はっ、ドリフターズ御用達？(笑)

でもなんか走り易いかも？
トランスファーのオーバーホールしてて良かった。

走行後のトレッドには変なまくれや溶けもなく、このお値段なら十二
分の性能かな。ただ、攻め込んでいるとタイヤがタレるのが早いよう
な気もした。2.5kで走り始めたけど内圧が上がりすぎているのかも？
今度はウェイトを降ろしてからもうちょっと攻め込んでどうなるか試
してみよう。

ちなみに高速道路で試したウェット性能は抜群でした。
乗り心地もR1Rには負けるけどネオバよりいい感じ。

これでライフが良ければまたありだな。

微力ながら経済活性化の力になればと、標識代を寄付しました。

詳しくは下記参照。
http://kamakoubou.blog.drecom.jp/

土曜日、お天気もさいこーだし、タイヤの慣らしもしなきゃいけない．．．ということで、ちょいと日本海を目指してお出かけしてきました。

ラジオの渋滞情報によると、中央道は相模湖あたりで事故で渋滞とな。
急遽圏央道から関越へのルートに変更する。

鶴ヶ島で関越に乗り換えて走っていると．．．目の前に「練馬」の文字が．．．
な、な、な、面妖な？おいら新潟に向かっていたはずなのに？
武蔵野の狢は未だ健在なり。こんな真昼間からいたずらをしているらしい。
金沢まで千円で行くはずが、川越で１２４０円（確か？）も払わされてちょーおかんむり。狢の馬鹿！

騒音でアウトだったりとかエアコンが壊れたのか？とかガス検ＮＧとかの小さな？アクシデントがあったようですが、無事に車検が終わりました。

んでさっそく糞詰まりマフラーを交換。もう我慢できん。
こんなことなら最初からマフラーの交換なんかしなけりゃ良かった。

これよりちとタイヤの慣らしも兼ねて試乗に行ってきます。
日本海は見られるのか？