あっきー＠しゃちょーのブログ一覧

雪が降り始めましたねぇ。

ということで仕事終わりにひとっ走りしてきました。




走行中…


あれ？？





ライトを上向きにすると



・追加メーターの電源が落ちる。
・でも元に戻る。
・アイドリング時エンジン回転が不安定。
・エンジン止めて、キーをひねると電源入らない。
・仕舞いにはセキュリティーも動かなくなって、しばらくすると復活。
・そして夜中なのに大音量でスピーカーから…ｗｗｗ

クッソー。

ホーネットめｗ



自分でもよくわかってないのだけど、どうやら運転席側のハーネス接触不良っぽいのです。

エレクトロタップの仕業なのか？？ｗｗｗ
最初はオルタネーターを疑ったのですが…(アイドリング時にハンチングしてメーター類の照明が暗くなったり明るくなったり…)



冬だから尚更外で作業したくねぇよｗ

ども～お久しぶりです。

また一つ歳をとりました。
メッセージくれた方々、ありがとうございますm(__)m


さてさて。

この前Ｂ・Ｊさんとお話してまして、考えてたことなんですが。

ＣＭＳＣ青森のジムカーナはフル参戦。
１０月は切谷内のジムカーナに出る予定。

来年度の抱負は、


「コースを覚えて全開☆ｷﾗｯ」



エンジンパワーいらないけど、もうチョットレスポンス良くしたいんですが…コンピューター弄るか！？


タイヤの問題も。

実は8.5Ｊか9Ｊをフロントに履かせてみようかな～なんて思ってたり…
リアを8.5Ｊで、タイヤは235～255でしょうか。
フェデラルのＲＳ-Ｒでケテーイｗ







３月は車検なんで、エンジンマウント、ミッションマウント、クラッチ、Ｒデフオーバーホール。


極め付けがエンジンオーバーホールですｗｗｗ

なんとピストンスラップ音が好評発生中ですｗ
２回目の車検なんで、保証対象内ですけど。

まぁ、水平対向エンジンの宿命ですからｗ

なんか増えてね？

でぃ～ら～せいびしのオレ的なまとめ。

ＧＣ、ＧＦのセンターパイプからのマフラー流用はＧＤＢ-Ｅ以降ムリ。

触媒、フロントパイプの全長が約20ﾐﾘほど長い。

ＧＤＢ-Ｄ以前は流用可能。

マフラーハンガー1ヶ所だけ掛からないですが。

これは、ＧＤＡも一緒。

でも、ＧＤＡ全年改、ＧＣ・ＧＦのセンターパイプからマフラーは流用可能。

リアピースのみ、ターボ車は全車種流用可能。(ハンガーが1ヶ所だけ掛からない)


今更だけどレポでした。

買いました。





6本もｗｗｗ



そのうち、4本はダンロップディレッツアスポーツＺ1　

あと2本は前と同じブリヂストンRE-01Rなんですが、今回幅をワンサイズアップしました。

225/45Ｒ17から235/45Ｒ17へ変更。


アジアンタイヤの導入は怖くてやめましたｗｗｗ



で、




何故かサブウーファーも付けちゃいましたｗｗｗｗｗｗｗ


何したいんだろｗ




また自暴自棄のターンｗ