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軽量ボディー＆ショートホイルベースにぶっといトルクが暴力的、ワインディング最強

手間が掛かる乗り物と思った方が良いです。

個人的に唯一無二

久しぶりの投稿！
ご無沙汰しております。
先日、本庄サーキットにて軽one耐久エキシビジョンレースに参加して来ました。

今年は本線4回エキシビジョン1回のトータル5回もあったんですが、第二戦で2号機横転からの廃車でいよいよ3号機を作った訳なんです。



第三戦ではドンガラのミラに足回りとブレーキパッドだけ交換したミラで参加、第四戦ではロールバー取り付け&溶接！
補強をした後でフロント周りと運転席ドア以外はFRPで軽量化ボディーを作り参加。






その結果4位まで行く事ができ...51秒前半
この時、ニュータイヤだったら、軽量フライホイールだったら、マフラーがetc(°▽°)
で！
欲ができフロント周りも作って更に軽量化したわけで、







今年最後の走り納めは表彰台！
と息巻いて望んだわけですが、1回目の練習走行でミッションブロー(＞人＜;)
2速と3速がいなくなっちゃったんで慌ててミッション交換ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
何とか決勝には間に合った(°▽°)

スタートグリッドは軽oneクラスビリの7番手スタートだったんですが、今回はエキシビジョンって事もありゴリゴリの常勝チームがいなかったおかげで何周か回ってるうちにトップ取らせて頂きました。

こんなの初めてだ^_^

いい思い出できました
（＾ν＾）

それから2回ドライバー交代し、そろそろ3回目のドライバー交代って所でまたもやミッショントラブル(´⊙ω⊙`)？

チーン！
終了

またもや2速と3速いなくなった_:(´ཀ`」 ∠):

って事で今年の最終レースは甘いかなと思って飲んだら、めっちゃ苦いブラックコーヒーの様な感じ(´⊙ω⊙`)でした。

でね。

因みになんですが、ウチのミラ、FRPでボディーを作ってるから車重はめっちゃ軽くなってます。
作り方もゲル、タルクは使ってないし樹脂も絞れるだけ絞ってるから、安かろう悪かろうの粗悪な作り方はしてないので、よっぽど激しいぶつかり方をしなければ粉砕しカケラをコース上にばら撒くなんて事もない様に考えて作ってます。
凄く走るは止まるはで運動性能抜群、でもエンジンはその辺でお買い物に使われてる様なエンジンだったりします。
エキマニやらマフラーなんかも自分たちで自作した物ですし世間で売ってるような立派なパーツなんか一個も付いてない様な車体なんですが、軽さは正義と思い続け今まで頑張って来たんですね。
勿論レギュレーションの違反なんかあるわけないし！
違反もなく真っ当に作った車なんだから普通ですよね？
仲間が走ってるのを見てた時、どこからともなく（Aあの車って軽いんでしょ？　B軽いだろ！普通はボンネットとハッチくらいしかやらねえのにナンチャラカンヤラ）って聞こえてきた、つうか隣の人らが話してた^_^



ずるい事はしてませんし、ちゃんとルールに従ってやらせてもらってます。
たぶんウチのミラの車重は500キロ以下くらい、よその車と比べたら100キロ以上軽いと思います。
でも、ストレートの加速やスピードは中位で決してエンジンは早くない、全て軽さを活かしてるだけですよ？

って事だけ！
将来的にまだ軽くできる所はやってくつもり
コレがウチのスタイルなんで！

今まで乗ってきた車両は、全部真正面にメーターパネルがレイアウトされてた車両ばかりだったので、ツインに乗ってセンターにメーターが有るというのが若干違和感あり、なのですが、たまにチラッとしか見ないメーターよりも、タブレットホルダーやらナビが目の前にあった方が実用的で良いかなと思うように切り替えたわけですが、
ノーマルのステアリングが意外にデカくてナビ&タブレットを配置するのに一苦労(^^;

ステアリングの影にならないようセットすると前の視界が悪くなるし低くレイアウトすると覗き込むようにしないとタブレットなんかが見えないし、オマケに危険だしという事でステアリング交換しようとなったわけ(^-^)
でね、遊び心が( ◠‿◠ )



少し前に一瞬だけワークスに付けたんですが、使い勝手が悪かったのですぐに外し放置していたもの(^^;
今回は上部のキレているところがいい感じで視界を広げてくれてるので即採用（使い勝手の悪さは割愛で）


おもちゃ感が増してきた感( ◠‿◠ )



こんな感じで視界の方は◯
またまたツインのお気に入り感増しました。
少し遠出ができるよう、今度は内装の収納スペースとスピーカーの取り付けを考えてみようかな（＾ω＾）