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異音も調整して貰い落ち着いたので、エキマニの効果を確かめる為、
某筑○山まで行ってきました。

１０時半くらいに現地に到着し、まずは子○けの駐車場まで
気持ちよく流していると、左カーブのときだけ異音が…
カーブのＧで、エキマニとボディが干渉してます。
普通に走っている分には問題無かったんですけどね。
まさか、Ｇで干渉するとは…

ちょっと、子○けで時間を潰した後、
子○け駐車場～朝○峠駐車場の間を２、３回流してみました。
エキマニの効果で吹け上がりが良くなったせいか、コーナーの立ち上がりが、かなり楽です。
以前、３速では辛いとこもありましたが、今回は３速でも大丈夫になりました。

自分的には、パワーはもう十分な感じがします。
（扱い切れてる訳ではないですが…）
これからは、レスポンスＵＰとか足回り、ブレーキ関係ですかね。

結局は１時間くらいでしたが、最後は疲れてしまったので
朝○峠駐車場で一休みして撤収してきました。

某ショップのすすめで、添加剤を入れてみました。
今回入れた添加剤はルーブリガス REです。
ガソリンに入れるタイプの添加剤です。

ショップのかた曰くFCやFDに比べ、エイトはオイルの量がギリギリとのことなので、
エンジンには厳しい環境のようです。
ルーブリガス入れることによって油膜が保持され潤滑性が上がるのと、
シール性も向上するのでコンプレッションが上がるとのことです。
そのショップでは、FCやFDに使用して問題ないとのことなので、
エイトでも大丈夫とのことでした。

入れてそんなに走っていませんので、インプレはまた後日したいと思います。

エキマニの異音についてですが、ショップに行って調整して貰いました。

リフトで車を上げた状態で、
ミッションとパワープラントフレームの取り付け部分のボルトを緩め、
ミッションの位置を調整して、ボルトを締めて完了。

帰り道では、異音を起きませんでした。
まだ様子を見てみますが、多分大丈夫でしょう。

異音も大丈夫だし、明日はお山でも行ってエキマニの調子でも見てみますかね～

エキマニ取り付け後の異音ですが、ショップのかたに相談したところ、
エキマニの後ろのパイプの上の部分がボディと干渉し音が出ているようです。

対処方法として、エキマニが当たらない程度にエンジンの位置を下げて貰うことになりました。
作業は、土曜日に行う予定です。

エキマニの効果については満足しているので、これで異音が解消してくれれば良いんですが…

エキマニ取り付け作業が終了したとのとこなので、エイトを引き取って来ました。
高速使って帰ってきたので、エキマニの威力を堪能してきました。

エキマニ交換しての感想としては、
低速トルクが上がったのか、発進が楽になりました。
吹け上がりも良くなったようなので、気を付けないとヤバいスピードになってます。



そして、気になっていた馬力計測結果ですが…
エキマニ取り付け前：２００．４馬力
エキマニ取り付け後：２０４．８馬力
４．４馬力ＵＰでした。

上がエキマニ交換後のグラフ、下がエキマニ交換前のグラフです。

ショップのかた曰く、エンジンの調子は悪くないとのことでした。
まあ、馬力でてないと言われているエイトで、エキマニ取り付け前の状態で２００馬力もでていれば大満足です。


ただ１点…
エキマニとクリアランスが少ないところがあるらしく、アクセルを踏み込んだとき等、エンジンの振動が大きくなると干渉して異音がでます。
ショップのかたが言うには、エキマニ交換するとしょうがないらしいですが…
この異音なんとかならないですかね？