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この記事は、日産自がＮＹ市「イエローキャブ」納入契約を受注、総額10億ドルについて書いています。







我等が日産自動車のNV200がイエローキャブの次期標準車両に選ばれるという朗報が入ってきました。

私的には、英国のロイヤルウェディングよりも嬉しいニュースです^-^！

これまで限定的にHONDAオデッセイ、TOYOTAプリウスなど日本車が採用される事例はありましたが、今回は、長年フォードのクラウン・ヴィクトリアが抑えてきた標準採用車両としての置換えですから、偉業だと思います！

日本国内ではセレナがあるので、NV200バネット（日本国内のみ車名にバネットが付きます）はあまり見かけませんが、セレナより少しだけコンパクトな車体で、まとまりの良いデザインを纏ったイイクルマですよね。

グラストップのNV200がニューヨークの街並みを走り抜ける姿を想像するとワクワクします^0^！

Ｚ３３のスモールが片方玉切れしたので、いつものディーラーで交換してもらいました。

スモール球１個の交換（工賃込で８００円の作業）でも、コーヒー＆ジュースをだしてきっちりおもてなしをしてもらいました。

こういう気遣いがうれしいですね(*^o^*)！

日産のディーラーはあちこちまわっても、これまで嫌な気分になったことはほとんどありません。
他社のディーラーでは少なからずあることですが・・・。

新型モコが展示していたので少し確認・・・

ＤＥＫＡ－ＭＯＣＯがキャッチコピーなだけあって、室内は確かにゆったりしてます。
ベンチシート風のフロントシートも高得点。運転席⇔助手席の移動が室内から出来るのがいいですね。

インパネもホワイト＆ピアノブラックの組合わせで斬新なイメージ。女性受けしそうです。

総評としては広々ゆったり、便利につかえて質感もたかくお洒落・・・と、『ミニ・キューブ』といった印象でした。

燃費も良好みたいですので、街乗り専用なら”かなりアリ”な選択肢だと思います。

でも、我が家はまだまだＫ１２マーチをのり続けます。
年数回の長距離移動イベント（京都～北九州、京都～東京）ではどうしても軽よりもモワ・パワーが必要ですしね・・・！

モータースポーツシーンで『NISSAN』の活躍を見る機会が増えるのはうれしいことですね^0^。

日産、ルマン復帰…エンジン供給

個人的にはＷＲＣに是非、復帰参戦してもらいたいのですが・・！

プリンス･日産スカイライン、そしてＧＴ－Ｒの生みの親として知られる桜井真一郎さんがご逝去されました。

ケンメリは、多分私が物心ついて初めて好きになった、『クルマ好き』になるきっかけとも言えるクルマです。

私は実際にスカイラインを所有したことはありませんが、桜井氏の手がけた歴代スカイラインの中でも、ハコスカ、ケンメリ、Ｒ３０は特に好きなスカイラインで、いつか所有したいと心の隅でずっと思い続けているクルマたちです。


桜井真一郎さんのご冥福を、心よりお祈りいたします。

私は、物心ついたときから大のクルマ好きだったようで、母親はクルマの車名あてをしながら道を歩くと、子供の私をぐずらせずに歩かせることが出来たといまでも思い出話をします。
他界した祖父に連れられて、「洗車」しているクルマを見るために近所のガソリンスタンドに行ったりもしていたようです。
トミカは祖父母に会うたびに買ってもらう感じで、１００台くらいは持っていたのかな・・？
当時、一番好きだったのがケンメリの２ドアクーペ。ハコスカも大好きでした。Ｚ（Ｓ３０）はもちろん大好きでしたが、当時は今以上に特別なクルマで、街中でもほとんど見かけることはなかったですね。その意味でハコスカ＆ケンメリスカイラインは、リアルに感じられる身近な憧れの的でした。
まさに三つ子の魂百まで・・・・　Ｚ＆スカＧ好き、日産贔屓は今でも変わることはありません。



最近、息子の興味がスーパー戦隊＆仮面ライダーから、ミニカーに移りました。
息子も私のＤＮＡをひいていたか、やっとミニカーに興味をもってくれたか、と一寸うれしいですね！
私が子供の頃そうしてもらったように、息子にも出来る範囲でミニカーをたくさん買ってあげて、クルマに詳しくなってもらおうと思います^o^！

彼の一番のお気に入りはＧＴ－Ｒ（Ｒ３５）です。
子供にストレートに伝わるかっこよさがあるんでしょうね。

最近のダイキャストカーはとても出来が良くて、別段高価なものでなくても、LEDでライトが点灯したりします。大人でも十分楽しめる仕上がりです。