ひとポン９９９のブログ一覧

今日、Ｚ３３とマーチのタイヤをノーマルからスタッドレスに履き替えました。

１２月に入ってからだと、とても混むので一足お先に・・・

毎年のこととはいえ・・・八本のタイヤの持ち運びは結構重労働です（苦笑

今回も行きつけの、自宅から徒歩５分の京都日産でお願いしました。

作業が終わって精算のとき、飾っていたミニカーが気になったので

「いいですね～」

とさりげなく話すと、

「どうぞどうぞ、もって帰ってください」

と言っていただき、 「ラッキー♪」とありがたく頂いてきました。



NV350も新型ノートも、どちらもいいカタチしていますし、いいなと思うクルマです。
NV350のマニュアル車（ベースグレードにのみ設定あり）なんて楽しそうだな・・と思います。

近くの家電量販店のパーキングで、久しぶりに程度のよい箱スカをみました。

やはり、存在感の塊というか・・・。
スカイラインはスカイラインでしかない、と思います。



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ハコスカ（Ｃ１０型）がケンメリ（Ｃ１１０型）にモデルチェンジしたのは１９７２年。

僕がこの世に生をうけたのが１９７３年なので、物心ついたときには、ケンメリ＆ハコスカは街中を沢山走っていました。４ドアと２ドア、どちらもとてもかっこよく見えたものです。

Ｓ３０Ｚもたま～～～に走っているのを見かけて「もの凄いかっこいいクルマがあるんだなあ・・・・！」と強烈な印象にのこっていますが、当時のフェアレディＺはいまよりもずっと特別な存在で、滅多に実車を街中で拝めることはありませんでした。

そういうこともあって、比較的街中で良く見るスカイラインは「身近にいてくれる、憧れの存在」というか、本当に大好きなクルマでした。僕を溺愛してくれた今はなき祖父によくトミカなどのミニカーを買ってもらいましたが、その時にまず探したのはスカイラインです。
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Ｚ or ＳＫＹＬＩＮＥ？というくらい、特別な思い出・思い入れのつよいクルマですが、僕はこれまでスカイラインを所有したことは一度もありません。

現行モデルのＶ３６クーペも凄く上品で綺麗なスタイルだし（海外専用モデルのInfiniti G37 Convertibleも一度はオープンモデルを所有したい僕には相当に魅力的） 、やはり４シーターが魅力に感じることもあるのですが、これまでの、そしていまの僕にはＺがあるので・・・・。



叶うのならば歴代スカイライン、Ｚをすべてコレクションしたいくらいですけどね！なにより保管場所がないので・・無理ですね^^;（苦笑

なんだかんだいっても・・・・
貰えるとうれしいものですね。

娘は手作りチョコレート＆マフィンを用意してくれました(*^^*)



息子は残念ながら保育園のお気に入りの女の子からは貰えなかったようですが・・・・・
まあ、まだまだ早いですね！

フロントビューもリアビューもいいカタチしてますね。




ひさしぶりに綺麗な『クーペボディ』をみた気がします。
最近では・・・Z34以来かな




僕の場合、クルマにとって走りは勿論重要ですが、まずはデザインありきで好きになれるかどうかがきまります。その意味で、今回の新・ハチロクは「相当いいな！」とおもいます。




そしてトヨタのモリゾー社長・・・好感がもてますね。
自らドライブ（ドリフト）して自社のスポーツカーの魅力をアピールできる経営者、他にはそういません。




「クルマ好きの人がいる限り、スポーツカーは絶対になくならない」
と言い切ってくれたこともうれしかった。

大トヨタのトップが、CAR-GUYであることが本当に嬉しく思います。




僕には大切な”レディ（Ｚ３３）”が傍に居るので８６に浮気することはない・・・ですが、久々にちょっと（かなり？）惹かれるクルマの登場。早く路上で走る実車を見たいものです。

いよいよ、ＴＯＹＯＴＡ８６の量産モデルが初公開されました。


発表の場は、『日本のモータースポーツファン』の集う場所である富士スピードウェイ、それをレーサーでもある社長自らドライブしてくるという。なかなか心憎い演出！




「アンチ巨人軍ファンは潜在的に巨人ファンだ」
などと分析する論者もいますが、自動車産業におけるＴＯＹＯＴＡはそれにあたるのかもしれません。
大きな存在であり、クルマという枠を超えて日本という国に対しても影響力が多分にある存在。
トヨタを買わない層でも、比較対象で全くトヨタ車を意識しない人は少ないと思います。

そんなＴＯＹＯＴＡの現行モデルからスポーツカーのラインナップがきえてから久しい（LF-AはLEXUSですし、購買層も販売台数も限定的なモデルなので）なかで、久々のニューモデルの登場は素直に喜ばしいことです。

（発売開始前に注文をいうのもなんですが・・・^^;）今回の８６が、単発のモデルに終わるのではなく、これから継続的にずっと作り続けられることを期待します。メーカ自身が目指すとしている「ユーザーとともに進化し、愛されるスポーツカー」になるための必要条件と思いますので。

いづれにしても久々のトヨタの新型スポーツカー、路上で実車を見れる日が楽しみです^^！