ひとポン９９９のブログ一覧

この記事は、スバル、BRZコンセプトSTIを世界初公開について書いています。

クルマは前姿より後姿が、”より”重要・・・と思っている僕ですが、ＢＲＺのリアは「かなりいい！」ですね。

SUBARUのアイデンティティであるBOXERエンジンを積み込んだスポーツクーペ・・・・
専用ボディではアルシオーネSVX以来ですよね、たしか。

現行車種数が片手の指で数えれるほどしかないほど少数派な国産スポーツカー市場に、久々のニューモデル「ＢＲＺ」の投入！

これは楽しみですね・・(^^)







■2011/11/30追記
量産型ＢＲＺ。リアのテールレンズがコンセプトとガラッと変わりましたね。
量産型のほうが個性的ですきですが、８６との印象の差別化は少なくなった気がします。
僕の個人的印象ですが、なんとなく、トヨタ２０００ＧＴのリアを連想します。８６のほうはＴＥ－２７。
フロントはＢＲＺのほうがまとまりがあって好きかな。８６はすこし”やんちゃ”な印象。
内装はきっちりSUBARUしていますね！
スタイリングはＢＲＺ、８６どちらも甲乙つけがたいよさがありますが、僕個人はBRZがより好みです。

この記事は、マツダ RX-8 生産終了…ロータリー研究開発は継続について書いています。











ル・マンで総合優勝を果たしたマツダ・ロータリー『787B』。
今見ても色あせない、普遍的な美しいボディをまとったコスモスポーツ、ユーノスコスモ、ＦＤ３Ｓの中に収められたロータリー。

世界中のメーカーでマツダだけが量産車として生産しつづけていたロータリーエンジン・・
その歴史が途絶えてしまうのは本当に残念としかいいようがありません。

スカイアクティブを創出したマツダの技術力を信じ、そう遠くない将来、新世代の「マツダＲＸ－７」が登場すると信じて、ファンは待つしかありませんね。

この記事は、デューンバギーの再来 VWバギーup!について書いています。

こいつは相当楽しそうですね！

コンセプトモデルに終わらせず是非市販して欲しいなあ・・！


ちなみに、TAMIYAからも往年のＲＣカー、１／１０デューンバギーが再販されますね。
こちらもとても楽しみなキットですね！

この記事は、【日産 ラフェスタハイウェイスター 新型発表】日産色をより強くについて書いています。


確かにプレマシーとの差別化は思いのほかうまく図れていると思いますし、「この車に乗れば、かっこいいパパになれますよ！」的なセンスの良いＣＭも普通のお父さんには「結構いいな」と思わせそうな演出ができているとは思いますが・・・

やはり純粋なNISSAN車として開発して欲しかったですね。

従来のラフェスタのスタイルは、ラシーンから続く柔らか味のあるＢＯＸスタイルで、派手さはないですが『相棒・ペット的な愛らしさがあってとても好きだった』ので、そのコンセプトでデザインされた新型が見れないのはとても残念です。

中国・北米市場には多くの専用車を投入し、かつ（日本””でも””売る）グローバル展開車種でも先行発表をするのに、日本市場向けは・・？？
本当に寂しい限り。日産に限ったことではなく国内全メーカ共通のことですが。

日本国内向けには開発費を潤沢に投資できないのだとしたら、非常に寂しいことです。

（１）消費者に購買意欲がない（欲しくても買う余裕がない）
↓
（２）国内市場に魅力がない
↓
（３）国内向けを作れない
↓
（１）へ・・・とまさに負のスパイラル。

自動車産業は日本自体のバロメータ。

この状況を脱する兆候すらないことに、「もの凄い危機感」を感じます。

常々、新型ＸＪのスタイルははっとする美しさがある。ラージサイズセダンの中では抜きん出ているなあ・・・と思っていましたが、前澤義雄さんも同様に、非常に高い評価をしているようです。

ベストカーで辛口のデザイン論を執筆している前澤氏。私にとっての特別な二台、Ｚ３２フェアレディＺとＰ１０プリメーラ（どちらも以前所有していました）のデザイナーでもあります。

もしこのクラスのラージセダンを選ぶとするなら、ＸＪは筆頭に挙がる一台です。


http://luxurytv.jp/?v=iseZSo8hs0urL0R1kZqqfQ