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モデル末期まで好調な販売台数だった人気のセレナがついにフルモデルチェンジしましたね。

新型の外観は基本先代モデルのキープコンセプトですが、逆スラントしたＣピラーなど新しさを感じさせる特徴もありますね。精悍でいいスタイルだと思います。

メカニズムにもアイドルストップなど新技術が詰め込まれているようなので、新型も期待できそうですね！

最近は気になるクルマがあればパソコンからクリックひとつでカタログが送られてくるので本当に便利になりましたね。

ハイブリッド追加、ＲＳグレード強化とマイナーチェンジらしかなぬ手のかけられかたをした新フィット。それだけホンダにとって重要な車種ということだと思います。

今回送られてきた封筒をみて改めて気づいたのがホンダの社名です。

社名を知名度優先でブランド名に変える企業も多い中（最近では大手電器メーカーのＰ社などなど）、ホンダ（株）ではなく本田技研工業でありつづけるところに「技術へのこだわり」をかんじます。

『ｗeb ＣＧ』に、珍しく徳大寺有恒氏のインプレッション記事がアップされていました。

お元気そうで、昔からのファンとしてはうれしい限りです^o^

ポロＧＴＩは大絶賛ですね～！



徳さん、これからも体を大切にされて、いつまでも辛口の評論を聞かせてください。

いまではＬＰＧ車のみで完全タクシー向けになってしまいましたが、現行モデルとして作られ続けている

Ｙ３１型セドリックセダン。

昔から好きな車種で、一時期、Ｚ３２からの乗り換え候補として考えたほどです・・・


元々、スクウェアでボクシーなデザインのセダンは好きですし、以前は５速マニュアルのガソリンエンジンモデルもありましたからね！室内は間違いなく広いですし。

３ナンバー枠のビッグバンパー＆グリルのブロアムグレードの設定がなくなったのが残念ですが、いまでも新車で日産自動車伝統のブランドネーム、『セドリック』が買える事に意義があると思います。

■WEB CG
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023321.html

BMWミニ、以前から気になっているクルマです。

クーパーS、マニュアル、コンバーチブルの組み合わせはかなり魅力的ですね～。色はミニは何色でもにあうので、迷いどころですね…！

やっぱり一度はオープンにのりたいものです(*^^*)




※久しぶりにミニミニ大作戦、観てみようかな・・・！
　クラシック Ｍｉｎｉ版も、ＢＭＷ ＭＩＮＩ版もお気に入りの作品です。