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９年間、総走行距離１３．４万キロ。

我が家のファミリーカーとして大活躍してくれたK12マーチですが、9年目の車検をきっかけに、手放すことになりました。



もう一度車検を通そうかとも考えたのですが、突然エアバッグ警告等が点滅をはじめ、これがタイミングなのかなとおもいたち。。


子供の成長とずっと一緒にあったのでいろいろな思い出があり、これ1台で東京から福岡まで連れて行ってもらいました。

他に似たものがないデザインは今でも好きですし、不満のない、いい車でした(今でも)。


私は、一台の車を比較的ながく乗るので、クルマを手離すときは結構感情移入もあって、寂しさもありますね・・・

もう一週間足らずでお別れになりますが、「いままでありがとう」と言いたいです。



次期ファミリーカーは、ラディアンレッドのＥ１２ノート（DIG-S）にしました。

車種は妻の希望、色・グレード・オプションは私の好みを通しました。
ノートも、大切に長く乗りたいと思います。^^!

K13マーチのスポーツバージョンが発表されたようですね。

オーバーフェンダー･エアロパーツ・大径ホイール＋ローダウンの王道レシピでかなりエクステリアの迫力がましていますね。

とくにリア周りはＫ１３標準車のレンズ周辺～バンパー周りの処理は、個人的にボリューム不足で少々まとまり感が不足していると感じていたのですが、このバージョンは大きくリ・デザインされていてかなり印象が良くなりました。

これをターボエンジン＋6MTの組み合わせで乗れたら･･かなり楽しいでしょうね！

この記事は、【ジュネーブモーターショー11】日産 マーチ にスーパーチャージャーについて書いています。

Ｋ１３デビュー前から噂されていたスーパーチャージャーモデルですが、遂に正式発表されましたね。
環境性能がアピールポイントのようですが、それでも公称最高速が１８０km/hと性能面もなかなかのようです。

ＭＴで小気味よく走らせたら楽しいだろうなあ・・・

画像のマイクラは、何気にグラストップ装着してますね。

シトロエンＣ３のゼニスフロントウィンドウなど、欧州のＢセグメントではグラストップが流行の兆し・・でしょうか。

それにしても、どうして欧州仕様車はカッコよく見えるんでしょうね。
横長のナンバープレートのせいだけでしょうか？

マーチも順調に距離を延ばしています

今回はクルマでの帰省ではないので、親父のマーチを借りて乗り回しています。

Ｋ１１は以前、自分自身乗っていましたが、小気味よく走っていいクルマです(*^^*)！