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マスタングの2010年モデルの正規輸入・販売が日本でも始まりましたね。

私は現行モデルはデビュー時から好意的な印象ですが、2010年モデルは外装パーツ全体に手がはいっていて、よりロー＆ワイドなエクステリアになっているのでさらによくなったと思います。

実はアメ車、大好きなんですね。日本車や欧州車にはないいい意味での遊びというか、性能追求一辺倒ではないおおらかさというかゆとりというか、ほかにない魅力があることは確かだと思います。

歴代Ｚも、北米マーケットを意識しているので同じエッセンスを持っていると思いますし、それがＺにしかない”かっこよさ”の一端になっているような気がします。

ニューマスタングが今、ほしい車の一台であることは間違いないです。

公式ＨＰを見ると、2010年モデルを日本に持ち込んで、ドリフトを楽しむ動画を見つけました。
米国でDRIFTはメーカ公式HPが取り込むほど知名度と人気が定着しているんですね。

http://www.fordvehicles.com/the2010mustang/

そういえばワイルドスピード３ TOKYO DRIFTでも、ラストレースはフェアレディ３５０Ｚと初代マスタングのTOUGE（峠）BATTLEでした。

実際、北米ではＺとマスタングは好敵手として、同じ土俵で評価されることが多いようですね。

ふと気がつくと、木々がどんどん色付きはじめました。

もう11月半ばなので当たり前と言えばそうなのですが本格的な冬がそこまで迫ってきているのを実感します。厚手の上着を着込まないと寒くて外を歩けませんしね。

冬タイヤに交換する前に黒Ｚ３３を一枚写真に収めました。

最近人車一体感というか、運転していてますますしっくりきます。
私のＺは６速マニュアルなんで、コクコクとシフトチェンジするときのフィーリングや、高速道路で加速するときのド安定かつ俊敏な動きを見せるシーンなどで、「ああ、やっぱりこのクルマいいよね」と感じます。

Ｚ３３に乗り続けて長いのもありますが、相性がいいんでしょうね。
まだまだ走行距離は67000キロ、大切に扱って10万、15万キロと長く乗り続けられたらいいなあ・・・^^！

出張帰り、駅前に【情熱ホルモン】があったので吸い込まれるように入ってしまいました。ここは値段も手頃でカウンター席もあるので１人でも気兼ねなく入れるのがいいですね！赤肉も白肉も堪能しました(^O^)。たまには男ひとりの『ささやかな贅沢』もいいですね。

CUBEは先代・現行モデルともに好きな車種ですが、
このキャンパー仕様はかなりほしいクルマですね。




普段は動力性能・乗り心地などのストレスなく普通にのれて、外観もテントをしまった状態では標準車とくらべてほとんど違和感がなくて、年に何回か、いざという時は屋根を持ち上げて車中泊ベッドとして利用する・・

私のような年に何回か帰省などで長距離ドライブをしたり、週末たまにライト・アウトドアをするような使い方をするユーザには「つぼ」にはまるとおもいます。

まだ１１月はじめですが、子供たちにせかされてツリーをだしました。大人でも、何だか楽しい気持ちになれますね。癒されます(*^^*)