ひとポン９９９のブログ一覧

近くの家電量販店のパーキングで、久しぶりに程度のよい箱スカをみました。

やはり、存在感の塊というか・・・。
スカイラインはスカイラインでしかない、と思います。



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ハコスカ（Ｃ１０型）がケンメリ（Ｃ１１０型）にモデルチェンジしたのは１９７２年。

僕がこの世に生をうけたのが１９７３年なので、物心ついたときには、ケンメリ＆ハコスカは街中を沢山走っていました。４ドアと２ドア、どちらもとてもかっこよく見えたものです。

Ｓ３０Ｚもたま～～～に走っているのを見かけて「もの凄いかっこいいクルマがあるんだなあ・・・・！」と強烈な印象にのこっていますが、当時のフェアレディＺはいまよりもずっと特別な存在で、滅多に実車を街中で拝めることはありませんでした。

そういうこともあって、比較的街中で良く見るスカイラインは「身近にいてくれる、憧れの存在」というか、本当に大好きなクルマでした。僕を溺愛してくれた今はなき祖父によくトミカなどのミニカーを買ってもらいましたが、その時にまず探したのはスカイラインです。
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Ｚ or ＳＫＹＬＩＮＥ？というくらい、特別な思い出・思い入れのつよいクルマですが、僕はこれまでスカイラインを所有したことは一度もありません。

現行モデルのＶ３６クーペも凄く上品で綺麗なスタイルだし（海外専用モデルのInfiniti G37 Convertibleも一度はオープンモデルを所有したい僕には相当に魅力的） 、やはり４シーターが魅力に感じることもあるのですが、これまでの、そしていまの僕にはＺがあるので・・・・。



叶うのならば歴代スカイライン、Ｚをすべてコレクションしたいくらいですけどね！なにより保管場所がないので・・無理ですね^^;（苦笑

なんだかんだいっても・・・・
貰えるとうれしいものですね。

娘は手作りチョコレート＆マフィンを用意してくれました(*^^*)



息子は残念ながら保育園のお気に入りの女の子からは貰えなかったようですが・・・・・
まあ、まだまだ早いですね！

僕がRCカーにどっぷりはまっていた頃（小学５年～中１くらいまで）のフラグシップマシンが再販・・・。

■1/10RC スーパーホットショット（2012）


タミヤバギーブームの頃のフラグシップクラスのマシンというと、４ＷＤ車ですぐに名前が挙がる有名車は「アバンテ」、「イグレス」などですが、僕の中での憧れは「スーパーショット」です。

タミヤ初のドライブシャフト方式のフルタイム４ＷＤバギー、当時間違いなくエポックメイキングだった名車「ホットショット」の上位車種として登場したスーパーショット。



当時、お年玉やらお小遣いをためてやっとホットショットを手に入れた僕としては、スーパーショットに対しては若干嫉妬に似た感情もあった気がします。

「ホットショットの方がデザインはいいし、スーパーショットはチューニングのために無理に手を加えられた感じでまとまりが悪い！」・・などといっぱしの意見を持っていましたが、それでもうらやましくてホットショットのダンパーをスーパーショット用に交換してみたり・・・色々いじっったなあ・・・。
一番悔しかったのは、ホットショットではオプション（別売）だった、「ゴールドめっきホイール」がスーパーショットでは標準装備だったことですね（笑

当時からクルマ、ものづくり（いじり）は大好きでしたね。　



今も昔もRCカーの世界ではなぜかオンロードに興味がわかずオフローダー専門の僕にとって、「スーパーショット」は当時高価すぎて全然手が届かず憧れだけの存在だったので、ちょっと惹かれるなあ。最近のタミヤは、本当に昔の「ラジコンボーイ」のハートをくすぐってきます＾＾；



名前も「スーパーショット」のままで良かったのに。。。
商標かなんかの問題かな？

「ホットショット」「マイティフロッグ」「ホーネット」「グラスホッパー」は未組み立てキット（すべて再販モノ）を所有しているのですが、「スーパーショット」もコレクションに・・・などと妄想中です(^-^;;;

２月７日は娘の十歳の誕生日でした。

家族で娘の好物を準備して、ささやかなお誕生日パーティをしてお祝いしました(＾.＾)。



いまでも娘が生まれてきてくれた日のことははっきり覚えています。
うちの子は最初から結構整ったかわいらしい顔でうまれてきました（親ばか半分かも）。
両手のなかに軽々抱きかかえられたのをはっきり覚えています。

それがいまでは小学５年生、身長１４３ｃｍにもなり、「女の子」らしくなってきました。



父としては元気に育ってくれるのは勿論うれしいですが、１０歳というと２０歳で成人なのである意味もう「半分大人」になったということ。ほんの少しだけ寂しくもあり・・・

子供の成長は早いもんですね・・・。下の息子も今年の四月、小学校に入学します。



これからも家族四人、仲良くくらしていけるよう、父もますます頑張ろうと思います(^-^)！

フロントビューもリアビューもいいカタチしてますね。




ひさしぶりに綺麗な『クーペボディ』をみた気がします。
最近では・・・Z34以来かな




僕の場合、クルマにとって走りは勿論重要ですが、まずはデザインありきで好きになれるかどうかがきまります。その意味で、今回の新・ハチロクは「相当いいな！」とおもいます。




そしてトヨタのモリゾー社長・・・好感がもてますね。
自らドライブ（ドリフト）して自社のスポーツカーの魅力をアピールできる経営者、他にはそういません。




「クルマ好きの人がいる限り、スポーツカーは絶対になくならない」
と言い切ってくれたこともうれしかった。

大トヨタのトップが、CAR-GUYであることが本当に嬉しく思います。




僕には大切な”レディ（Ｚ３３）”が傍に居るので８６に浮気することはない・・・ですが、久々にちょっと（かなり？）惹かれるクルマの登場。早く路上で走る実車を見たいものです。