らっきぃ２号のブログ一覧

珍しく忙しかった一週間がやっと終わりました。
札幌中心部での仕事だったので、まずは行くまでが大変。朝昼晩大渋滞で、いつもの倍以上時間がかかる感じでした。
師走だし雪だし年末だし、仕方ないね。
こんな時はＪＲがいいと思いますが、駅からがちょっいと遠いので、渋滞がわかっててもついつい車で行っちゃいます。

で、びっくりしたのが燃費の悪さ。あっという間にガソリンが無くなります。これじゃ仕事した分、ガソリン代で消えそうです。
アイドリングストップの偉大さがわかった一週間でした。

先日増設したユピテルのナビですが、交差点を曲がった時に少々遅れてついてきます。見ていて微笑ましいです。

それはさておき、純正ナビはMMIって言うくらいですから、電話が鳴ればTEL画面に切り替わるし、オーディオ操作等々で頻繁に画面が切り替わります。

その都度ナビ画面が消えてしまうので、方向音痴としては不安な気持ちになることが多々ありました。

でも今度はユピテルを常時ナビ画面にしておけるので、MMIの画面が切り替わってもあんまり気にならなくなりました。

今回は思いのほかいい買い物したようです。

かといって３台はやり過ぎだと思うのでやりませんが。

方向音痴の私にはナビが必需品です。
しかも走行軌跡が表示できるナビじゃないと、行ったはいいが、帰り道で迷うことが結構あって、困ってました。
そう、S4の純正ナビは走行軌跡が表示できないんです。

今まで後付けナビを選ぶ時は走行軌跡機能付きかどうかを基準にしてきましたが、純正ナビだと選択の余地が無く、残念な思いでした。

で、先日ふと見たユピテルのナビは、安い価格の割に「走行軌跡」が表示できると書いてました。

いろいろ考えた末、こんなに安いんじゃ、純正ナビはそのままにして、ユピテルYPL503siを増設することにしました。

走行軌跡は思ったより小さく見づらいのですが、確かに表示されています。

とにかく価格が安かったので、大満足です。

同乗者から「なんで２台付いてるの？」という質問が増えそうなので、純正ナビにはナビ画面以外を表示するようにしようと思います。

積雪も多くなりいよいよ冬本番。

スノーワイパーが欲しいところですが、Dラー価格は不当に高い気がして手を出せません。
どこかに安く売ってないかなぁ、と探してはいるんですが、なかなかありません。

で、トランクに冬装備を積み込みました。

スコップ
脱出用スノーヘルパー
長靴
フード付きコート
手袋
牽引ロープ

準備ＯＫ！

自車の点検中に３日間お借りしてじっくり堪能しました。

■気に入ったところ
乗り心地がいい
静か
燃費がいい（市街地で11km/l - 12km/l）
冬場でもアイドリングストップする
ヘッドライトがLEDで明るく見やすい
アイドリングストップからの発進がスムーズ。
自車と比べて、MMIの操作性が良くなっている。

■気になったところ
FFで大トルクだからか、凍結路面発進時にまっすぐ走らない（アクセル微調整がむすかしい）
回生ブレーキが強力すぎて、ブレーキの踏み込みに気を使う
エンジン音がザラザラしているような気がする
車体が大きい（車庫ギリギリ）

代車で車体がでかかったし、ツルツル路面で、気をつかいながらの３日間でしたが、冬場に借りられたのはある意味ラッキーでした。

これがquattroだったらという妄想も、もちろん買えなし車庫に入らないので、どうでもいいです。

でも、買える＆大きな車庫のある人にはオススメです。